Suzuki Nex generasi ke-2 Terlahir hari ini, lebih keren…!!!

Suzuki Nex II elegant mat stellar blue

Setelah mendengar kabar bahwa hari ini (Senin, 23/4) ada peluncuran motor suzuki yang ternyata merupakan facelift atau pembaruan suzuki Nex, atau bisa disebut Nex II atawa Suzuki Nex generasi ke dua. Dan setelah mendapat kiriman video, dan melihatnya, eh ternyata keren banget…cakep tenan.

Bisa aja nih suzuki mempunyai desain lebih yang mantab, lebih cakep, lebih keren. Bakal menggebrak nih dunia per-matik-an entry level ini. #KerenCaraBaru.

Sekilas sepertinya ada beberapa perubahan desain / bentuknya, dari sisi depan, terlihat lampu utama, sepertinya seikit menjorok kedalam, ditambah lampu sein nya menempel dilampu utamanya.

Begitu pula disi samping ada beberapa perubahan desain,

Untuk warna , kali ini konsumen yang mangarah ke kawula muda ini dimanjakan dengan 5 pilihan warna & varian yang menarik, yaitu Sporty Runner, Fancy Dynamic, Elegant Premium, Elegant dan Standard. Setiap varian dibedakan dari pilihan kelengkapan fitur dan aksesoris yang dimiliki.

 

 

 

NEX II – Sporty Runner

Menggambarkan ekspresi generasi muda yang sporty dan aktif, NEX II Sporty Runner dilengkapi dengan LED Headlight, USB Charger, Sporty Body Striping Set, Meter Visor, Cover Muffler + Hole dan Rim Decal. NEX II Sporty Runner tersedia dalam warna Brilliant White, Stronger Red dan Titan Black.

 

 

 

NEX II – Fancy Dynamic

Terinspirasi dari kedinamisan dan kreatifitas generasi muda yang stylish, NEX II Fancy Dynamic dibekali fitur LED Headlight, LED Lamp Line, USB Charger, Dynamic Body Striping Set dan Rim Decal. NEX II Sporty Runner tersedia dalam warna Brilliant White, Stronger Red dan Titan Black.

 

 

 

NEX II – Elegant Premium

Mewakili karakter berkelas, NEX II Elegant Premium dilengkapi dengan LED Headlight, USB Charger, Floorboard Guard dan Cover Muffler. Warna tampilan pun berbeda dan lebih mewah dengan pilihan Mat Stellar Blue dan Solid Black.

 

 

 

NEX II – Elegant

Varian NEX II Elegant merupakan pilihan yang lebih ekonomis dan fungsional dengan warna yang tetap mewah yaitu Mat Stellar Blue dan Solid Black. NEX II Elegant menjadi pilihan bagi yang ingin mulai menunjukkan jati dirinya dengan cara yang mudah.

 

 

 

NEX II – Standard

Varian NEX II Standard merupakan varian paling dasar dari seluruh pilihan yang tersedia di NEX II. Dibekali kelengkapan fungsional untuk keperluan sehari-hari yang ekonomis dan praktis. NEX II Standard tersedia dalam warna Brilliant White, Stronger Red dan Titan Black.(suzuki.co.id)

Suzuki Nex II warna titan black

Untuk harga belum dimunculkan, kabarnya akan di beritahukan saat peluncuran resmi yang akan diselenggarakan beberapa waktu mendatang.

 

#KerenCaraBaru

Advertisements

Update(Januari 2018) Harga Motor Suzuki Di Jogja

Dah ganti kalender, saatnya update harga terbaru niee…..

Suzuki GSX-R 150 saat berada di Imogiri

Tahun 2017 lalu Suzuki menggebrak dengan memproduksi & memasarkan motor sport fairing kelas 150 cc empat tak yakni Suzuki GSX series (GSX-R & GSX-S 150 untuk pasar domestik, serta GSX-R 125 untuk pangsa pasar luar negeri).

Eforia kehadirannya begitu menggemparkan dan memanjakan konsumen dengan memberi diskon cukup besar untuk membeli motor generasi penerus kejayaan Suzuki RGR/FXR.

Lalu untuk awal tahun baru 2018 ini kira kira naik enggak ya harganya?

Jika penasaran silahkan simak beberapa daftar harga motor suzuki semua series, dari skutik, bebek, hyperunderbone dan sport fairing, berikut ini ( OTR Jogja) :

New Product Suzuki Nex Ellegant :

  • Nex : 13.100.000

Suzuki Smash series :

  • Smash R : 13.050.000
  • Smash SR : 13.850.000

Suzuki matic Address series :

  • Address R : 15.150.000
  • Address limited : 15.500.000

Satria FU Injeksi 150 series :

  • FU 150 R : 22.300.000
  • FU 150 GP/BF : 22.600.000
  • FU 150 Predator : 22.750.000

New product Suzuki GSX 150 series :

  • GSX-150 S : 24.550.000
  • GSX-S Touring : 25.650.000
  • GSX-R 150 R : 29.000.000

Well, demikianlah Update harga motor Suzuki terbaru, Semoga bermanfaat…!!!

 

 

 

.

Berikut 10 Kelemahan dan Kekurangan SUZUKI Address

suzuki address warna merah

Suzuki Address merupakan motor skuter matik yang boleh dibilang kelas Eropa, bodi cukup besar dibanding nex maupun spin, namun juga bukan ukuran besar sekelas big scooter, cukup pas lah, dan cukup pas juga untuk ukuran orang Eropa yang tentu lebih besar dari kita orang asia, mungkin inilah mengapa motor ini di ekspor kesana.

Sering melihat dijalanan Address cukup menarik juga, skutik ini diperkenalkan sudah 3 tahun lalu atau dipertengahan tahun 2014.

Lalu apa saja kelemahan dari skuter ini ? Yang membuat anda menciutkan dahi?

10 Kelemahan dan kekurangan SUZUKI Address yang sengaja disembunyikan pihak suzuki :

1. Meskipun telah menggunakan mesin teknologi LEaP, ternyata SUZUKI Address masih menggunakan kipas pendingin untuk mesinnya, sehingga pendinginan mesin terus terjaga, tidak ribet dan tidak khawatir terjadi kebocoran atau berkurangnya cairan pendingin mesin seperti halnya motor matic yang pakai radiator. Sehingga konsumen lebih tenang saat berkendara.

2. Yang patut disayangkan adalah tempat duduk SUZUKI Address terlalu lebar dan posisi berkendarannya terlalu nyaman untuk dibuat riding jarak jauh, sehingga SUZUKI Address lebih nyaman dibuat Touring.

3. Jeleknya lagi, SUZUKI Address menggunakan ban dengan tapak lebar 80/90-14 untuk bagian depan dan 90/90-14 untuk bagian belakang, sehingga redaman guncangan jalanan yang kebanyakan bergelombang lebih maksimal dan motor terasa nyaman. Ditambah lagi dengan pemasangan stabiliser kemudi yang membuat tangan nyaris bebas kesemutan saat riding.

4. Lebih parahnya kapasitas tangki bahan bakar SUZUKI Address paling banyak isinya dibanding motor sekelas, sampai-sampai mencapai 5,2 liter, sehingga membuat kita jarang mampir di SPBU. Dan SUZUKI Address sangat cocok dipakai touring ke luar Jawa yang boleh dibilang jarang ditemui SPBU.

5. Kelemahan selanjutnya adalah SUZUKI Address terlalu irit dibandingkan motor sekelasnya, kadang kadang diomelin pemilik pom bensin, ngisi bensin seminggu sekali

6. Dan kekurangan SUZUKI Address yang tidak dapat di tolelir adalah posisi pijakan kaki pengendara yang ekstra luas, sehingga kaki kita lebih nyaman dengan berbagai posisi alias bisa slonjoran.

 

Bagasi Suzuki Address…😂

bagasi suzuki address

7. Bagasi SUZUKI Address terlalu luas untuk motor dikelasnya mencapai 20,6 liter. Sehingga dapat menampung seluruh kebutuhan saat touring, akhirnya bang admin tidak bisa bergaya anak Touring yang biasanya pakai Top Box, side Box dan tas kresek.

8. Apesnya lagi SUZUKI Address mempunyai akselerasi cepat ditarikan awal. Kemungkinan besar ini karena penggunaan injektor 6 point yang ada di SUZUKI Address. Sehingga anda akan selalu terdepan disaat lepas lampu merah.

9. Celakanya, SUZUKI Address menempatkan Aki (accu) di panel depan, ini sangat berbeda dengan matic pabrikan tetangga yang rata-rata berada di pijakan kaki atau dibagasi. Hal ini berakibat SUZUKI Address bebas konsleting listrik disaat melewati banjir.

10. Dan kelemahan SUZUKI Address yang terakhir adalah kunci kontak pembuka jok menyatu dengan kunci kontak utama/ ignition (pengapian). Sehingga kita tidak perlu bolak-balik memindahkan kunci kontak saat mau isi bahan bakar, tinggal angkat bok*ng sedikit saja, lalu tekan kunci kontak dan putar ke posisi seat open, kebuka dech bok*ngnya, eh salah kebuka dech jok motornya….

 

Nah itulah sepuluh kelemahan & kekurangan dari Suzuki Address yang dijamin anda yang sudah punys semakin mencintainya, dan bwt anda yang belum punya semakin ngebet ingin meminangnya…..😁😇

 

Sumber : akun facebook Suzuki Indrapura , *sedikit diedit sana sini.

Fitur Unik Keyless Ignition system pada Suzuki GSX-R 150 R

Knop kunci kontak Suzuki GSX-R 150 dan remote

Sebenarnya hal ini sudah sedikit saya bahas pada artikel terdahulu saat ‘njajal GSX-R 150’ namun sepertinya ada yang kurang jika tidak dibahas secara terpisah. Karena untuk mengungkap sebuah keunikan butuh ruang yang sedikit lebih.

Yapz, fitur motor tanpa kunci kontak menjadi trend di masa kini. Atau istilah kerennnya ‘keyless’ keyless ignition system. Debuah metode menghidupkan mesin motor tanpa (memutar) kunci kontak. Secara kasat mata memang benar tanpa ada nya sebuah anak kunci, namun diganti tampilan dengan sebuah knop, seperti pada piranti memasak, kompor gas, maupun oven elektronik_microwave. Tapi overal kita tetep harus memutar knop seperti halnya memutar kunci kontak pada lazimnya di posisikan on, msupun ke mengunci stang. Sistem keyless ini memsng sedang tren untuk motor motor kelas eropa. Khusus nya kelas metik.

Lalu apa hebatnya sistem ini ?

Disamping menjadi sebuah fitur termoderntermodern, juga efektif memberi perlindungan lebih keamanan motor dari tindak pencurian.

Beberapa kali diberitakan, Suzuki GSX-R 150 R yang mengadop sistem ini gagal dibobol maling.

Ada ragam keunikan pada keyless di Suzuki GSX-R 150R, yang dilengkapi dengan sebuah remote minimalis satu tombol saja. Setelah remote dipencet, lampu kecil biru pada knop keyless yang nangkring di ujung tangki sisi depan atas tersebut menyala bersamaan dengan menyalanya seluruh  lampu tang ada di motor, (menyala berkedip/ hazar), baru knop bisa diputar ke posisi ON maupun jika ingin mencabutnya.

Oiya meskipun keyless dan berwujud knop, namun tetap ada anak kunci yang menempel diknop, untuk membuka tanki bbm maupun membuka bagasi pada single seat.

Keunikan atau kecanggihan pada sistem ini adalah  motor Suzuki GSX-R 150R tidak bisa dinyalakan jika remote diluar radius 1 meter dari motor. Hebat khan.

Lalu kebalikannnya, sistem alarm feedback pada motor ini bisa bekerja pada radius 50 meter. Jadi jika kita memencet tombol remote sejauh maksimal 50 meter dari motor ini, maka sistem alarm atau lampu-lampu motor akan  menyala berkedip dua kali) , guna memudahkan kita mencari motor saat ditempat parkiran.

Integrasi antara remote dan motor dihubungkan dengan metode password atau ID_Number khusus & berbeda antara motor Suzuki GSX-R, hal ini pastinya untuk mengantisipasi tertukarnya motor. Setelah melakukan pembelian unit, maka pemilik akan diberikan ID_Number untuk password keyless. Inilah kuncinya, ID_Number harus diingat-ingat jika perlu di catat dan meski dirahasiakan tentunya.

Untuk apa?

Hal ini dilakukan untuk penggantian / duplikasi remote, jika remote hilang ataupun rusak. Saat penggantian remote baru maka butuh ID_Number yang sama.

Jika lupa , ya mesti harus ganti total, yang biaya nya mahal.

Mengutip dari akun facebook Suzuki Indrapura, Remote Keyless Bisa Diduplikat sampai 5 Kali, Harga Per Remote Keyless seharga 680K

Sedangkan Biaya Ganti Total 1.700K, Harga yang Fantastic.

Apabila Remote Keyless Hilang, GSX Hanya Bisa Di Nyalakan Dengan Memasukkan ID Number.

Well, itulah sedikit tentang keyless pada Suzuki GSX-R 15R, semoga bermanfaat…!!!

Rumor : Suzuki Sport Fairing 250cc & Big scooter 180cc Segera lahir ???

Rumor big scooter 280 cc & sport fairing 250 ccSuzuki

Entah ini rumor atau sekedar wacana, tapi yang jelas dan pasti banyak yang menunggu kehadirannnya, terlebih bagi penggemar berat dan konsumen setia tentu menginginkan keduanya. Karena pastinya jika sudah terpatri, tak kan mau berpaling ke lain hati…😍

Sebuah gambar(diatas) yang ada di akun facebook milik sebuah dealer Suzuki, sebut saja Suzuki Indrapura (SMG Indrapura).

Yang jika saya cermati ingin mengetahui seberapa besar kans maupun passion dari konsumen untuk dua genre tersebut  saat ini sedang menunjukkan ekistensinya , skutik gambot dan sport fairing 250 cc. Suzuki lover menginginkan seperti apa dari keduanya??? Begitulah kira-kira yang tersirat dari status yang dipublish akhir pekan lalu).

Well terlepas dari itu, memanglah ada big_passion akan hadirnya sport fairing 250 cc, yang sebenarnya pihak Suzuki global sudah melaunching nya untuk pasar internasional seperti halnya di negeri kangguru_Australia beberapa bulan lalu. Klik disini .

Tampak samping kanan Suzuki GSX-250R warna biru livery MotoGP source : 7leopold7.com

Melirik kebelakang, GSX-R 150 mampu bersaing di kelas 150 cc dengan Harga yang bersahabat. Jika benar GSX- 250  akan segera lahir, tentunya harga juga akan seperti sang adik.

 

Suzuki Burgman 200 dari samping kiri

Begitu pula dengan skutik gambot atau big skuter , sebenarnya Suzuki sudah punya Burgman, hanya saja menurut opini saya  mungkin , mungkin ‘price’ tidak bersahabat dengan masyarakat, jadi kurang begitu dominan dijalanan. Yang Boleh jadi karena produk CBU & kubikasi juga lumayan besar sebenarnya, 200cc loh dengan pricing_57 jutaan, sebenarnya ga mahal khan.  Kalah dengan produk kompetitor yang laris manis, meski 150 cc tapi badan besar, ludes terjual dan sering berpapasan dijalanan.

samping kanan Suzuki Burgman 200

Lalu kalo benar akan ada big scooter 180 cc kira-kira seperti apa? Apakah sudah cukup model burgman hanya downgrid tinggal pug in pasang mesin 180cc???

Atau seperti pengejawantahan kang Asep (warungasep.net) lewat sketsa-nya berikut…

Sketsa big scooter Suzuki 180 cc by Mr. Asep _ warungasep.net

 

….??

Well, kita tunggu sajah….actually , more soon more better. Opo ikii….lebih cepat lebih baik….☺😊