Yamaha Nmax

Aksesoris Ini Cocok Buat yang Doyan Touring

Posted by

0

Kegiatan touring menjelajah ke berbagai tempat dan kota kerap kali dilakukan oleh para konsumen All New NMAX 155 sebagai bagian dari cara menikmati aktivitas berkendara bersama motor kesayangannya. Baik yang bersifat touring jarak jauh menempuh ribuan kilometer seperti yang dilakukan oleh Lilik Gunawan dan putranya Balda, ataupun touring jarak dekat ratusan kilometer yang banyak dilakukan oleh komunitas pengguna NMAX.

Kegiatan touring lintas kota ini, tentu membuat pengendara perlu membawa barang bawaan yang cukup banyak seperti jas hujan, pakaian ganti, perlengkapan mekanikal motor standard dan lain sebagainya untuk mengantisipasi berbagai kondisi yang mungkin terjadi dijalan. Alhasil bagasi sepeda motor saja tidak cukup untuk menampung barang bawaan yang begitu banyak.

Selain itu bagi yang touring dalam kondisi tandem riding tentu perlu mempertimbangkan kenyamanan mereka yang duduk di belakang. Lalu daya smartphone juga harus selalu terisi untuk mempermudah komunikasi dan navigasi rute jika menggunakan GPS saat perjalanan. Menjawab kebutuhan tersebut, Yamaha menyediakan aksesoris resmi bagi para pengguna All New NMAX 155 yang memang doyan touring untuk membuat perjalanan mereka tetap nyaman dan menyenangkan.

“Sudah menjadi bagian dari gaya hidup bagi para konsumen All New NMAX 155, untuk melakukan perjalanan touring, baik sendiri maupun bersama rekan komunitas sesama pengguna MAXI Yamaha, serta menikmati performa dan kenyaman motor mereka. Oleh karena itu, Yamaha berkomitmen mendukung kegiatan hobi konsumen tersebut dengan menghadirkan Yamaha Genuine Accessories yang bisa didapatkan dengan mudah di jaringan dealer resmi Yamaha,” ungkap Antonius Widiantoro, Manager Public Relation, YRA & Community PT Yamaha Indonesia Motor Mfg.

Berikut adalah daftar Yamaha Genuine Accessories untuk All New NMAX 155 :

Rear Carrier & Top Box 30 Liter

Rear Carrier merupakan braket yang menempel pada bagian belakang motor untuk mempermudah instalasi box bagasi tambahan menjadi lebih aman. Rear Carrier dari Yamaha didesain terintegrasi dengan body All New NMAX 155 dengan permukaan bahan yang halus dan sudah teruji ketangguhannya sesuai dengan standard spesifikasi Yamaha Genuine Accessory. Part ini hadir dalam warna Matte Black dan dijual seharga Rp 925.000.

Sementara Top Box berkapasitas 30 liter yang dilengkpai dengan penutup panel memungkinkan pengendara memilki penyimpanan ekstra untuk menaruh perlengkapan perjalanan yang cukup banyak. Ketika terpasang, penumpang juga dapat bersandar pada top case dengan nyaman. Aksesoris ini dijual seharga Rp 980.000.

Backrest

Aksesoris resmi Yamaha lainnya yang dapat menunjang hobi touring para pengguna All New NMAX 155 khusunya dalam kondisi tandem riding atau berboncengan adalah Backrest. Aksesoris ini menghadirkan kenyamanan ekstra bagi penumpang belakang karena menyajikan sandaran dengan bantalan yang empuk. Part ini hadir dalam warna hitam dan dijual seharga Rp 2.300.000.

USB Charger Pocket & Universal Stay

Untuk mempermudah pengisian daya batrai smartphone sepanjang perjalanan, Yamaha menghadirkan USB Charger Pocket yang dilengkapi kantong untuk melindungi smartphone dari benturan dan goresan.

Adapula Universal Stay yang merupakan dudukan smartphone atau GPS universal yang sepenuhnya terintegrasi kedalam letak handle bar motor. aksesoris ini dilengkapi dengan safety lock yang membuat device tetap aman dan rigid ketika motor bermanuver mengikuti indikasi rute. Soketnyapun terlindung penutup karet agar sesuai dengan pengisi daya USB opsional. USB Charger Pocket dijual seharga Rp 110.000 sementara Universal Stay ditawarkan seharga Rp 700.000.

Windshield Kit Hard Coat & Non Hard Coat

Windshield kit dari Yamaha menawarkan peningkatan perlindungan dari angin bagi pengguna saat sedang berkendara. Selain itu desainnya yang eksklusif dengan logo NMAX yang tertera membuat tampilan motor menjadi semakin maskulin. Bahan yang digunakan pun kuat serta tahan lama dan juga aksesoris ini mudah dipasang tanpa perlu alat khusus.

Windshield kit ini tersedia dalam dua varian yaitu Hard Coat yang tahan gores dan benturan karena dilapisi dengan bahan polikarbonat yang keras serta Non Hard Coat yang tanpa lapisan polikarbonat. Untuk Windshield kit Hard Coat dijual dengan harga Rp 600.000 dan Non Hard Coat seharga Rp 520.000.

Foot Rest Kit (Upper & Lower)

Untuk aksesoris yang satu ini, fungsinya lebih kepada membuat tampilan All New NMAX 155 konsumen menjadi lebih elegan. Foot rest kit hadir dengan paduan karet yang membuat pijakan kaki tidak licin dan metal bazzel serta ukiran logo NMAX yang memberi kesan premium. Foot rest kit ini tersedia untuk bagian upper serta lower dan dijual terpisah. Untuk upper harganya sebesar Rp 700.000 sementara lower diharga Rp 725.000.

Kayaba Ultimate Series NMAX & Daytona Slash Muffler

Guna meningkatkan kenyamanan suspensi motor, Yamaha menawarkan part accessories Kayaba Ultimate Series NMAX. Suspensi ini hadir untuk menyesuaikan keinginan konsumen yang tertarik meng-upgrade suspensi dari segi performa maupun tampilan.

Selain suspensi, terdapat juga Daytona Slash Muffler berbahan dasar stainless steel sehingga kuat tidak mudah berkarat. Di bagian penutup terdapat Hi-temp plastic untuk menambahkan nilai estetika. Penggunaan muffler ini memungkinkan gas buang menjadi lebih cepat dan halus untuk mendapatkan lebih banyak tenaga di semua rentang RPM. Kayaba Ultimate Series NMAX dipasarkan seharga Rp 2.165.000, sementara Daytona Slash Muffler seharga Rp 1.100.000.

Seluruh produk Yamaha Genuine Part Accessories untuk All New NMAX 155 ini tersedia di jaringan dealer resmi Yamaha.

Yamaha Nmax Raih Penghargaan Good Design Indonesia

Posted by

0

Yamaha Nmax Raih Penghargaan Good Design Indonesia 2018

Pada Rabu (18 Juli) bulan lalu, NMAX menjadi satu-satunya sepeda motor yang meraih penghargaan Good Design Indonesia. (GDI) 2018 untuk kategori transportasi sepeda motor dari Kementerian Perdagangan.

NMAX dinobatkan sebagai motor dengan Good Design Indonesia karena :

1. Memiliki konsep desain “Active & Comfort Style” yang memberikan gaya berkendara baru yang nyaman dan enjoy, yaitu dua posisi berkendara.

2. Kapasitas tangki yang besar (6,6 liter) ditempatkan di tunnel tengah.

3. Mempunyai bagasi yang super besar dimana dapat menyimpan helm dan berbagai macam barang – barang lainnya

Melalui penghargaan ini, semakin mengukuhkan Yamaha Nmax sebagai pilihan terbaik skutik premium untuk konsumen di Indonesia, bahkan Yamaha Nmax juga sangat diminati oleh konsumen di luar negeri, melihat dari angka ekspor Yamaha Nmax yang sangat tinggi.

Yamaha Nmax Raih Penghargaan Good Design Indonesia

6 Perbedaan Antara Honda PCX Dengan Yamaha NMax versi DetikOto

Posted by

23

kusnantokarasan.com – berikut perbedaan atau bisa kita sebut kekurangan dan kelebihan dari dua Produk dari Yamaha Nmax dan Honda PCX versi detikOto, mari kita simak :

Persaingan Honda dan Yamaha di Indonesia terus bergulir. Kini giliran Yamaha yang menantang matik bongsor milik Honda yakni PCX, dengan mendatangkan Yamaha NMAX. Kira-kira apa saja kekurangan dan kelebihan keduanya ya?

Memang sebelumnya Yamaha menyatakan NMAX bukanlah pesaing PCX. Karena Yamaha NMAX menurut Yamaha masuk pada segmen baru yang mereka sebut The Ultimatic Sports Matic (Sports Matic Tertinggi).

Namun kalau melihat dari mesin yang diselipkan, jelas sekali NMAX datang untuk menghalangi laju Honda PCX. Nah penasaran apa saja kelebihan dan kekurangan keduanya? Cekidot yang berikut ini :

img

1. Dimensi

Dilihat dari tubuhnya yang besar, motor ini memiliki dimensi panjang 1.955 mm, lebar 740 mm dan tinggi 1.115 mm. Jarak sumbu rodanya sekitar 1.350 mm.

Sementara tinggi tempat duduk hanya 765 mm yang dianggap cocok untuk postur orang Indonesia. Berat isi motor ini mencapai 127 kg dengan kapasitas tangki bensin 6,6 L.

Sedangkan rangkanya, motor ini mengusung tipe rangka Underbone. Selain itu, suspensi depan Teleskopik, suspensi belakang Unit Swing, ban depan berukuran 110/70-13 M/C 48P, ban belakang 130/70-13 M/C 63P serta rem depan dan belakang single disc brake dengan ABS melengkapi spesifikasi NMAX.

Kini giliran Honda PCX yang selama ini bermain sendiri di segmen matik bongsor.

Honda PCX terbaru sudah mengalami beberapa kali perubahan desain. PCX memiliki panjang 1.931 mm, lebar 737 mm, dan tinggi 1.103 mm, dengan jarak sumbu roda 1.315 mm.

Selanjutnya Honda PCX memiliki jarak terendah ke tanah 138 mm, memiliki berat kosong 131 kg, memiliki berat kosong 129 kg, Kapasitas tangki bahan bakar 8 liter, tipe rangka tulang punggung, tipe suspensi depan teleskopik, tipe suspensi belakang lengan ayun dan peredam kejut ganda.

Ngomong soal ukuran ban depan 90/90-14 M/C 46P (Tanpa ban dalam), kalau ukuran ban Belakang 100/90-14 M/C 57P (Tanpa ban dalam). Rem Depan Cakram hidrolik dengan tiga piston, rem belakang Tromol.

img

 2. Desain

Diawali dari si penantang Yamaha NMAX, matik bongsor dari Yamaha ini mengusung konsep dasar City Commuter with Global Prestige.

Motor ini dikatakan masuk ke dalam kategori The Ultimate Sports Matic global yang pertama di-launching di Indonesia sebelum negara-negara lain.

Layaknya Yamaha R25 yang disebut ‘Baby M1’, NMAX ini juga disebut sebagai ‘The Baby TMAX’. Soalnya, desain motor itu terinspirasi dari TMAX yang menjadi idaman di seluruh dunia.

Dikatakan DNA MAX Series adalah desain Sport Matic, lampu depan LED ganda, lampu pengereman belakang LED, pijakan kaki lapang sehingga pengendara dapat menyesuaikan posisi berkendara sesuka hati, center tunner, boomerang motif.

Giliran Honda PCX nih Otolovers, desain Honda PCX disebut sebagai ‘All New Sophisticated and Luxurious Design’.

Body Out with digital Clock dijamin memiliki tampilan baru yang mengusung ergonomis, mudah dibaca dan lebih mewah. Panel indikator digital seperti kokpit yang dilengkapi dfitur lampu indikator idling stop system, Anti Theft Alarm dan ODO meter. Serta tambahan fitur baru yaitu jam digital dan pengukur konsumsi bahan bakar.

Lari kebagian belakang stop lamp, penerangan Honda PCX LED Tailight juga ikut diselipkan. Efek pencahayaan jadi lebih terang dengan lampu belakang ganda, sein terpisah yang lebih stylish.

Begitu juga dengan tampilan lampu depan, ‘All New LED Lighting System with Hazard Lamp’ diklaim menampilkan kecanggihan dan tampilan ekslusif aplikasi lampu LED, pada semua titik penyinaran serta aplikasi lampu hazard sebagai trendsetter pada sepeda motor.

Selanjutnya tampilan bodi honda PCX diklaim, syarat dengan Luxurious Body Desain. Dengan disain body dengan karakter lengkung yang memberi kesan mewah dan elegan dengan sentuhan baru yang lebih modern.

img

3. Mesin

Kedua matik bongsor milik Yamaha dan Honda ini terbilang satu kelas. Sehingga pantas rasanya jika NMAX disandingkan dengan PCX, meski Yamaha tidak mengakuinya.

Yamaha NMAX mesin silinder tunggal empat langkah, SOHC berkapasitas 155 cc dengan pendingin cairan. Perbandingan konversinya 10,5:1.

Mesin tersebut mampu menyemburkan tenaga 11,1 kW di 8.000 RPM dengan torsi 14,4 Nm pada 6.000 RPM. Sistem bahan bakarnya sudah menerapkan Fuel Injection dengan tipe kopling Centrifugal automatic dan tipe transmisi V-belt automatic.

Dengan sistem starter elektrik, sistem pelumasan basah, kapasitas oli mesin total mencapai 1 liter dan berkala 0,90 liter, sistem pembakaran fuel injeksi, tipe kopling kering centrifugal automatic dan tipe transmisi V-Belt automatic.

Kelistrikan NMAX memiliki sistem pengapian TCI, baterai YTZ7V dan tipe busi NGK/CPR8EA-9

Kini giliran Honda PCX, matik bongsor Honda mengusung mesin 4 langkah, SOHC berkapasitas 153 cc dengan berdiameter 58,0 mm dan langkah 57,9 mm.

Perbandingan kompresi mesin Honda PCX mencapai 10,6 : 1, dengan daya maksimum mencapai 9,67 kW (13,1 PS)/8.500 rpm, serta memiliki torsi maksimum mencapai 13,7 N.m (1,34 kgf.m)/5.500 rpm.

Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,8 liter pada pengantian periodic, bersama tipe Kopling Otomatis, sentrifugal, tipe kering, tipe Transmisi Otomatis V-Matic, tipe starter Elektrik dengan sistem ACG Starter, dan memiliki sistem pengapian full transisterized baterai.

img


4. Made in Indonesia dan Thailand

Kedua matik bongsor pabrikan motor terbesar di Indonesia ini, bisa dipastikan lahir di negara berbeda.

Yamaha NMAX 155 cc merupakan produk global model kedua yang diproduksi di Indonesia. Karena Yamaha Indonesia kembali mendapatkan kepercayaan setelah memproduksi global model YZF-R25.

Lain dengan Honda PCX, Honda Indonesia mendatangkannya secara CBU langsung dari Thailand.

img

5. Teknologi Andalan

NMAX berteknologi VVA (Variable Valves Actuation) yang pertama kali diterapkan pada motor di dunia, motor matic pertama di pasar ASEAN yang dilengkapi sistem ABS (Anti-lock Brake System) yang diadopsi dari motor sport besar.

Dan tidak lupa Yamaha juga ikut menyelipkan teknologi mesin High Tech Blue Core, VVA (Variable Valves Actuation), 4 valve, Radiator, CVT, Diasil Cylinder & Forged Piston.

Fitur-fitur berkelas yaitu rear disc brake, 4 valve, dan fuel digital speedometer yang dapat menunjukkan instant fuel consumption (real time) dan average fuel consumption (rata-rata).

Speedometer NMAX juga dilengkapi MID (Multi Information Display) dengan fitur terbarunya Oil Trip Meter yang berfungsi menunjukkan jarak yang telah dicapai saat indikator bahan bakar di sebelah kanan speedometer telah berkedip dan V-Belt Trip yang berfungsi menginformasikan jarak pemakaian V-Belt CVT.

Wuih, Yamaha bakal memanjakan konsumen matik di Indonesia nih. Eits, tenang dulu Otolovers. Honda PCX juga tidak kalah dalam memanjakan konsumennya.

Honda PCX diklaim sebagai High End 150 cc Engine Technology. Dimana Honda memadukan inovasi dan teknologi mesin terbaru, untuk memberikan sensasi berkendara yang ramah lingkungan bagi pribadi matang nan elegan.

Sebut saja fitur eSP Enhanced Smart Power), fitur ini menerapkan teknologi mini gesekan, efisiensi sistem pendingin mesin dan sistem transmisi untuk performa terbaik dikelasnya, dengan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien.

Selanjutnya Honda juga menyelipkan fitur PGM-FI (progrrammed Fuel Injection), fitur ini diklaim akan mengoptimalkan performa berkendara sekaligus menghemat konsumsi BBM serta memenuhi standar emisi eropa  (Euro3).

Liquid Cooled, selanjutnya PCX juga mengadopsi radiator-core yang lebih banyak, serta desain kipas CVT turbo untuk pendinginan transmisi yang cepat dan optimal.

Honda PCX juga menawarkan High Efficiency combustion, dimana ruang bakar lebih ringkas menghasilkan torsi maksimal, serta rancangan air intake baru untuk aliran masuk campuran bahan bakar dan udara yang semakin sempurna.

Inteligence Low Friction, teknologi ini diklaim Honda mampu meminimalisasikan gesekan sehingga bisa meningkatkanperforma mesin secara maksimal, namun irit bahan bakar, dengan komponen seperti Roller-Type Rocker Arm, Offset Cylinder, Spiny Sleeve dan Light Weight Piston.

Idling Stop System (ISS), fitur ini bisa menjamin Honda PCX bosa mematikan meisn disaat berhenti lebih dari 3 detik, dan otomatis mesin hidup kembali saat tuas gas diputar. Hasilnya Honda mengklaim fitur ini bisa membuat lebih irit dan ramah lingkungan juga praktis serta nyaman.

Fitur terakhir yang perlu diperhatikan dari PCX ialah ACG Starter, inovasi ini mampu mengkombinasikan starter dengan generator. Sehingga memberikan sensasi kepuasan menghidupkan mesin tanpa suara.

img

6. Harga

Bukan orang Indonesia namanya juga tidak sensitif soal harga jual, meski kecintaan terhadap kedua matik bongsor ini bakal mengalahkannya.

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) resmi memperkenalkan motor sport matik bongsor NMAX. Motor berkapasitas 155 cc ini dijual dengan harga Rp 27,4 juta di wilayah JABODETABEK.

Sedangkan PT Astra Honda Motor (AHM) membanderol Honda PCX mencapai Rp 39,8 juta di JABODETABEK berdasarkan web resmi AHM.

Bagaimana masbro and mbaksist, sudah menentukan pilihan? Yamaha NMAX atau Honda PCX?

sumber : detikOto