Suzuki Hayabusa : Motor Sport Fairing Paling futuristik

Suzuki Hayabusa warns putih

Suzuki Hayabusa warna putih

Suzuki Hayabusa warns putih

Suzuki Hayabusa warna putih

Yes, menurut saya belum ada motor model sport paling futuristik selain dari pada Suzuki Hayabusa saat itu, dan Classic futuristik lah tepatnya untuk saat ini.

Dengar-dengar, motor ini saat ini memang sudah discontinue, sudah tidak di produksi lagi, makanya di situs resmi Suzuki Indonesia, spesifikasi motor ini sudah menghilang beberapa bulan ini(akhir-akhir) 2016. Hanya tinggal price listnya saja yang mencapai 399 juta rupiah otr Jakarta. (Konon katanya hanya menghabiskan stock yang tersisa.)

Motor ini sepertinya memang di buat sebagai jet darat, dan boleh dibilang memang bukan sport fairing biasa, tapi memang super sport . Dengan kubikasi mesin ukuran mobil yakni, 1300 cc, body super bongsor 2,1 m dan bobotnya juga berat 260kg. Untuk ukuran kita sebagai orang Indonesia maupun Asia memang kegedean ini motor, cocoknya ya untuk orang eropa, maupun orang kita yang tinggi besar, tinggi 180cm keataslah.

Menurut beberapa sumber, Hayabusa atau kode serinya  GSX1300R  diperkenalkan pertama kali pada tahun 1999, sedang Hayabusa sendiri merupakan kosa kata bahasa Jepang yang berarti ‘burung elang’, maka dari itu punya model lekuk seperti burung elang. Suzuki Hayabusa disinyalir merupakan motor terkencang saat itu hingga mencapai 299km/jam.

Untuk informasi lengkap mengenai Suzuki Hayabusa silahkan klik motorcomcom.

Berikut Spesifikasi dari Suzuki Hayabusa GSX1300R : 

DIMENSI

  • Panjangnya mencapai 2190 mm.
  • Lebar hingga 735 mm.
  • Tingginya hingga 1165 mm.
  • Jarak sumbu rodanya : 1480 mm.
  • Jarak motor ketanah yakni 120 mm.
  • Berat kosong motor yaitu 260 kg.
  • Tinggi jok tempat duduknya : 805 mm.

2. MESIN

  • Menggunakan mesin kapasitas 1340 cc, DOHC, 4 Valve per silinder, 4 tak dengan sistem pendinginan berupa cairan ( radiator ).
  • Diameter x Langkah yang dimiliki yakni 81 mm x 65 mm.
  • Perbandingan komprehensi rasionya : 12,5 : 1.
  • Transmisi dengan 6-kecepatan
  • Menggunakan sistem bahan bakar injeksi dimana tingkat konsumsi bahan bakarnya mencapai 16,3 km/liter.
  • Kapasitas bahan bakar sampai 21 liter.
  • Tenaga maksimal yang mampu dihembuskan mencapai 146 KW ( 1957 hp ) / 9800 rpm, sedangkan torsi maksimumnya hingga 154 Nm / 10200 rpm.

3. RANGKA

  • Suspensi depannya menggunakan jenis Teleskopik, sedangkan belakang menggunakan suspensi tipe Monocross Link Type.
  • Bagian depan menggunakan rem cakram ganda berukuran 2 x 310mm( 4 kaliber piston ), sedangkan roda depan dipersenjatai dengan rem cakram tunggal berukuran 260 mm ( 1 kaliber piston ).
  • Roda depan berukuran 120/70 ZR17 sedangkan roda belakang berukuran 190/50 ZR17.

Harga Suzuki Hayabusa GSX1300R – Bulan Januari 2017 :

Harga Suzuki Hayabusa GSX1300R Baru                        Rp. 399.000.000

Harga Suzuki Hayabusa  Bekas

Harga Suzuki Hayabusa 2009                                           Rp.135.000.000

Harga Suzuki Hayabusa 2010                                           Rp.155.000.000

Harga Suzuki Hayabusa 2011                                           Rp. 175.000.000

Harga Suzuki Hayabusa 2012                                           Rp.185.000.000

Harga Suzuki Hayabusa 2013                                           Rp. 230.000.000

(Motorcomcom)

 

 

Minimoto dari "Lancar Rejeki Jaya" Bantul

Inilah Penyedia Motor Mini(Minimoto) Di Bantul

Minimoto dari "Lancar Rejeki Jaya" Bantul

Minimoto dari “Lancar Rejeki Jaya” Bantul

Unik dan asyik yach tatkala melihat motor kecil(minimoto) dan serasa ingin membelinya untuk buah hati kita.

Nah buat teman-teman di Bantul yang ingin membelikan anaknya sepeda motor mini, sekarang tak perlu bingung-bingung untuk lagi mencarinya, anda bisa mengunjungi dealer ini, beragam minimoto atau motor mini disediakan(dijual) disini. Mulai sari Mini Trail – Trail, Mini ATV – ATV, Gokart – Buggy.

Minimoto model pullstart 60cc - 2 tak

Minimoto model pullstart 60cc – 2 tak

Ialah “Lancar Rejeki Jaya” sebuah dealer minimoto yang beralamatkan di Jl. Parangritis km.9 (Sebelah utara Pasar Seni Gabusan)/ Timur jalan. atau bisa disebut dealer resmi GAZGAZ , sebuah produsen sepedamotor,  dan dealer ini melayani pembelian grosir & eceran. 

Ada dua model yang terpampang di sana, model trail dan sport fairing, naked juga ada…oiya ATV juga ada.

Model sport fairing dengan spesifikasi 60cc, 2 tak, merk Pullstart. Model trail ada yang 50cc 2 tak, 60cc 2 tak. Unrul harga bervariasi untuk trail kecil 3,8 juta dan yang agak besar dan kuat hingga 100kg seharga 5,3 juta, untuk ATV kisaran 14 jutaan. Untuk sport 5 jutaan.

Beragam model mini moto dari brosur dealer "Lancar Rejeki Jaya" Bantul

Beragam model mini moto dari brosur dealer “Lancar Rejeki Jaya” Bantul

Update : Persyaratan Pendaftaran BPJS Kesehatan Mandiri Di Bantul 2017

logo BPJS Kesehatan

logo BPJS Kesehatan

Sudah hampir 3 tahun yang lalu saya menuliskan cara pendaftaran BPJS Kesehatan/ JKN secara Mandiri di Bantul, sepertinya telah usang, dan telah banyak perubahan prosedural.

Hari ini (17/01/2017) saya mendapat data terbaru prosedural  untuk mendaftar BPJS Kesehatan di Bantul, memang boleh dibilang rumit dan komplit.

Karena sesuai dengan Peraturan Peraturan Presiden (PERPRES) No. 71/213 Pasal 17 , yang mana menyebutkan “Setiap orang wajib mendaftarkan diri beserta keluarganya”, maka harus semua yang ada di Kartu Keluarga di daftar kan.

Berikut persyaratan pendaftaran BPJS Kesehatan/JKN Mandiri (Peserta Pekerja Bukan Penerima Upah )  di Bantul :

Syarat pendaftaran BPJS Kesehatan di Bantul 2017

Syarat pendaftaran BPJS Kesehatan di Bantul 2017 : foto copy KK/C1& KTP, Akta kelahiran , surat nikah (menunjukkan yang asli, pas foto 3×4 seluruh peserta, foto copy rekening bank(BTI/BNI/MANDIRI/BTN), membayar premi pertama, mengisi inform dan form.

Berikut form surat pernyataan tidak sedang dalam perawatan :

Surat pernyataan tidak sedang dalam perawatan bpjs kesehatan Bantul

Surat pernyataan tidak sedang dalam perawatan bpjs kesehatan Bantul

Surat Pernyataan (Informed Consent) pendaftaran peserta BPJS Kesehatan mandiri :

Surat Pernyataan (Informed Consent) pendaftaran BPJS Kesehatan mandiri

Surat Pernyataan (Informed Consent) pendaftaran BPJS Kesehatan mandiri

Lain- lain

Syarat update BBL PNS/TNI/POLRI :

Syarat update bbl pns/tni/polri di Bantul

Syarat update bbl pns/tni/polri di Bantul

 

Demikianlah, semoga bermanfaat.

Yamaha YA-1

Yamaha YA-1, Cikal Bakal Motor Laki Yamaha (Buyutnya V-Ixion Nich)

Yamaha YA-1

Yamaha YA-1

Mari kita flash-back ke tahun 50’an dimana sebuah motor pertama kali dibuat oleh pabrikan berlogo ‘garpu tala’ Yamaha Motor Company. Tepatnya dibuat dari tahun 1955 hingga tahun 1958, tersebut lah Yamaha YA-1, yang mana juga disebut Y125. Motor ini juga merupakan kendaraan pertama di Jepang yang memiliki sistem starter engkol utama (yang memungkinkan mesin yang akan dimulai dengan transmisi di gigi).

Dalam sejarahnya , diawal tahun 50’an, disaat terjadi perang dunia II, Yamaha harus mengganti pabrik untuk produksi yang rusak berat selama perang. Yamaha juga menghadapi perubahan industri peralatan mesin pabrik yang telah digunakan selama perang untuk produksi tangki bahan bakar, bagian sayap dan baling-baling untuk pesawat dari Angkatan Laut Kekaisaran Jepang, seperti pesawat tempur Mitsubishi A6M Zero.

Karena ekspansi yang kuat dari pasar, Yamaha Motor Co memutuskan untuk mengkonversi pabrik ke produksi sepeda motor, dan pada awalnya telah menemukan sebua oangsa pasar untuk kebutuhan yang bergulat pada spesifikasi tinggi, untuk pelanggan kalangan atas, dimana kebutuhan agak sempit, terutama mengingat berkurang jumlah potensi produksi.

Seperti di negara-negara Eropa, sepeda motor telah menjadi sarana luas transportasi di Jepang setelah Perang Dunia II karena kemudahan produksi dan ekonomi dari pembelian dan penggunaan. Motor produksi Jepang meningkat dari 10.000 unit pada tahun 1950 menjadi 750.000 pada tahun 1954, dengan lebih dari 100 produsen dalam negeri.

Pada Januari 1955, pabrik Nippon Gakki Hamana di Hamakita siap untuk memulai produksi YA-1, dan sepeda pertama dikirim ke dealer pada bulan Februari. Model sepeda motor baru ini sangat dipengaruhi oleh bentuk sepedamotor kontemporer DKW Model RT125, dan seperti DKW yang ditopang oleh mesin 125 cc dua-tak, mesin silinder tunggal, namun para desainer YA-1 memberikan perhatian khusus untuk bahan, perakitan, dan upgrade rekayasa transmisi yakni dari tiga percepatan ke empat percepatan. Dengan penuh percaya diri dalam pemikiran ke arah baru yang diambil oleh  Genichi Kawakami, Nippon Gakki, maka didirikan lah Yamaha Motor Co, Ltd pada tanggal 1 Juli 1955 dan menjadikan  Kawakami sebagai presiden pertama perusahaan baru tersebut. Perusahaan dikelola oleh 275 karyawan, dan mampu mempriduksi sepeda motor sekitar 200 unit per bulan hingga akhir tahun 1955.

Masih di tahun yang sama, Yamaha mengikut-sertakan  YA-1 baru dalam dua peristiwa balapan terbesar di Jepang.

Yakni balap 3 Mt. Fuji Ascent yang diadakan pada bulan Juli tahun 1955, dan balap 1 Asama Highlands pada bulan November. Dalam balapan pertamanya tersebut, Yamaha memenangkan kelas 125 cc. Tahun berikutnya, YA-1 menang lagi di kedua Terang dan kelas Ultra-terang Asama Highlands. The YA-1 segera membentuk reputasi sebagai berkualitas tinggi dan mesin yang handal, yang penggemar Jepang sayang dijuluki Aka-tombo atau Capung Merah (赤 ト ン ボ?, “Red Dragonfly”) untuk bentuk ramping dan berangan elegan finish merah. Kinerja balap yang  luar biasa telah membuat YA-1 jauh lebih diminati, meskipun harganya ¥ 138.000 (yuan) pada tahun 1955 (untuk perbandingan, gaji kuliah pascasarjana laki-laki mulai rata+rata ¥ 10.780 ).

Itulah sejarah awal kemunculan sepedamotor laki pertama yang dibuat oleh Yamaha,

Yamaha YA-1 di tampilkan pada Yamaha Communication Plaza di Iwata, Shizuoka, Japan

Yamaha YA-1 di tampilkan pada Yamaha Communication Plaza di Iwata, Shizuoka, Japan(en.wikipedia.org)

Dan berikut spesifikasi dari Yamaha YA-1:

Juga disebut Yamaha 125

Tahun Produksi :/1955-1958

Pabrik : Hamakita, Shizuoka, Jepang

Pendahulu : DKW RT125

Penerus : Yamaha YC-1 Kelas On-road

Mesin : 123 cm3 ( 7.5 cu in) 2-tak, berpendingin udara, silinder tunggal

Bore / Stroke :52 mm × 58 mm (2,0 in × 2.3 in)

Kekuatan : 4,1 kW (5,5 hp) pada 5000 rpm

Torque : 9,4 N · m (6.9 lbf · ft) pada 3300 rpm

Jenis penyalaan : Dynamo

Transmisi manual 4-kecepatan Suspensi Depan : Coil musim semi, Belakang : Coil musim semi

Ban Depan : 2.75-19- 2P, Belakang : 2.75-19-4P

Jarak antar sumbu roda : 1.290 mm (51 in)

Dimensi

Panjang : 1.980 mm (78 in)

Lebar : 660 mm (26 in)

Tinggi : 925 mm (36,4 in)

berat : 94 kg (207 lb) (kering) kapasitas tanki : 9,5 L (2,1 imp gal; 2,5 US galon.

 

Sumber : wikipedia

Pedestrian Malioboro

Hoax : Car Free Night (CFN) Mulai Malam Ini Di Malioboro

Kawasan pedestrian Malioboro

Kawasan pedestrian Malioboro

Ada pesan berantai di medsos yang seolah-olah benar adanya bahwa nanti malam(Sabtu,14/01/2017) akan dimulai nya program Car Free Night (CFN) di ruas jalan Malioboro, atau sebuah program Ruas sepanjang jalan Malioboro bebas dari arus kendaraan bermotor, baik sepedamotor, mobil, bus dan lainnya.

Berikut isi berita viralnya…

Info: Berdasarkan rapat baru saja di Ditlantas Polda DIY 12/01/2017 menetapkan bahwa mulai besok sabtu 14/01/2017 sepanjang malioboro diadakan Car free Night durasi mulai dari jam 18:00 wib malam sampai 23:00 wib,yang masih bisa beroperasi masuk di kawasan malioboro hanya trans Jogja.Demikian info dr saya semoga dapat di jadikan info dan berguna bagi temen2 driver/rental mencari titik titik untuk parkir  di tempat strategis.Terima kasih.’

Meskipun ada penyebutan Ditlantas Polda DIY, namun berita tersebut bohong atau ‘hoax’ belaka.

Hal ini ditepis oleh Pelaksana Kabid Humas Polda DIY, Kompol Sri Sumarsih, yang mana CFN baru sekedar wacana, dan wacana tersebut belum ditetapkan. Pasalnya, untuk merealisasikan wacana itu harus berkoordinasi dengan sejumlah stake holder.

Sumarsih menuturkan, jika wacana car free night yang tengah dibuat telah ditetapkan, pihaknya akan segera mensosialisasikannya.

Nah jadi yang ngebet akan hal itu (CFN), diharap bersabar yach, saya pribadi sebenarnya juga menginginkan hal itu, terlebih jika pedestrian juga bebas dari PKL , mungkin dibuat zona tersendiri bagi pedagang makanannya.

 

 

Apa Sih Arti Tulisan DOT Pada Helm?

Helm KYT dengan sertifikat DOT (www.apparelbikers.com)

Helm KYT dengan sertifikat DOT (www.apparelbikers.com)

Habis beli helm, tapi sayang kurang memuaskan, terasa sempit dirahang jadi ngilu gitu…hadeww sampai kapan penderitaan ini berakhir…lebayy🙀😿

By the way, bus way on the way…berhubung lagi makai helm baru, eee di jalan bawaannya ngeliatin plus ngelirikiin helm melulu…..membandingkan, menyamakan, dan membayangkan helm yang bermerk…hadew mupeng deh punya helm bagus…

Nah seringlah ngelihat helm yang ber merk KYT eee di bawahnya ada tulisan nya DOT, helm INK juga…apaan sih ya? Apa itu sama untuk DOT dedek bayi…????

Jadi penasaran deh, dan akhirnya ketemu juga apa tuh arti dari kata tiga huruf tersebut.

Ternyata DOT itu merupakan sebuah kependekan dari sebuah sertifikasi kualitas helm yakni Departement Of Transportation di Amerika dengan kode FMVSS 218. Helm yang memiliki stiker DOT adalah helm yang telah lulus uji produk yang dilakukan oleh NHTSA (National Highway Traffic Safety Association). Helm dengan stiker DOT banyak ditemukan di pasaran antara lain dengan merek KYT, MDS dll.

Disamping DOT ternyata ada juga serifikasi kualitas yang sepwrtinya lebih tinggi yakni SNELL, SNELL MEMORIAL FOUNDATION merupakan lembaga institusi standar independen yang tidak terikat pada regulasi Negara. Lembaga ini diakui memiliki standar tinggi dan didukung oleh banyak pabrikan helm kelas dunia. Bahkan SNELL melakukan pengujian lebih ketat dari standar pemerintah US. SNELL bahkan memiliki spesifikasi yang sangat spesifik meliputi tipe dan ukuran.

Bagi mereka yang telalh lulus uji standarisasi SNELL harus meregistrasi/melaporkan ke pihak SNELL. Mereka punya website dengan list tipe2 helm yg lulus SNELL. Dan mereka juga punya stiker hologram khusus yg ditempel di bagian dalam helm.

 

Ada beberapa produsen helm yang menempelkan stiker “SNELL homologated”… yg artinya “sudah sesuai atau disamakan dengan test SNELL”. Produsen yang menempel stiker ini biasanya yang malas untuk register di Snell Foundation, karena pada saat registrasi mereka dikenakan biaya yang lumayan malah, sehingga mereka memilih untuk melakukan tes sendiri di pabrik mereka yang telah disesuaikan dengan standar yang ditetapkan SNELL.

Helm yang berlogo SNELL antara lain AGV, Arai, Astral-X, Astro-TR, Chaser, Classic-LE2, Classic/c, Condor, Corsair, GP-5X, Omni-J, Quantum-2, Rapide-Ov, X-Eleven, dan XR-1000.

Sebetulnya helm dengan sertifikasi SNELL dan DOT merupakan sertifikasi yang diakui oleh International dan diadopsi oleh 50 negara besar di dunia diantaranya negara-negara Eropa, Amerika dan Jepang.

Oiya ga usah tanggung-tanggung nih sdkalian kupas SNI plus tips memilih helm yach

SNI , Standar Nasional Indonesia (disingkat SNI) adalah satu-satunya standar yang berlaku secara nasional di Indonesia. SNI dirumuskan oleh Panitia Teknis dan ditetapkan oleh Badan Standardisasi Nasional.

Beberapa hal yang harus diperhatikan untuk memilih helm antara lain :

  1. Memiliki ukuran proprosional – tidak terlalu besar atau sebaliknya
  2. Tidak kopong – Bila di ketuk bagian batoknya tidak berbunyi nyaring
  3. Tidak lentur – Helm di posisikan terbalik bila kedua sisinya ditekan tidak berubah bentuknya
  4. Memiliki ketebalan stirofom sekitar 1 cm dan terdapat lapisan busa setebal 1 cm pada bagian depan
  5. Jarak dari mulut pemakai dengan ujung helm sekitar 1-1.5 cm
  6. Kaca helm tidak terlalu tipis, ketebalannya sekitar 2-3 mm
  7. Terbuat dari bahan Plastik atau Karbon Kevlar

 

 

Helm yang baik tentunya berbeda dengan helm yang hanya menarik dari segi penampilanya. Kadang untuk mengetahui kualitas helm tersebut baru terlihat setelah dipakai :

  1. Helm dengan ukuran yang pas, tidak terasa “oblak/kendor” saat di pakai
  2. Suara kendaraan lain terdengar jelas meski kaca helm tertutup
  3. Kaca helm tidak mudah mengembun maupun kemasukan angin
  4. Ketika ventilasi helm dibuka hembusan angin masuk melalui lubang ventilasi tersebut

 

sumber: forum Kaskus

Sumber : yukimuarichi

Vonis 5 Tahun Penjara Untuk Pelaku Utama Pengeroyok Adnan Wirawan(Siswa Muh 1 Jogja)

Suasana sidang tertutup kasus pengeroyokan yang menewasksn Adnan Wirawan, pelajar SMA Muh1 Jogja

Suasana sidang tertutup kasus pengeroyokan yang menewasksn Adnan Wirawan, pelajar SMA Muh1 Jogja

Masih ingat kasus pengeroyokan segerombolan pemuda di wilayah Imogiri Bantul? Yang menewaskan Adnan Wirawan.

Nah Jum’at siang(13/01/2017) kemarin telah sidang terakhir atau sidang putusan.

Putusan sidang yang dibacakan oleh majelis hakim yang diketuai oleh Subagyo SH. M.Hum, 10 orang terdakwa akhirnya dijatuhi vonis hukuman penjara ditempatkan di LPKA (lembaga Pemasyarakatan Khusus anak) dan mewajibkan mengikuti pelatihan kerja selama 3 tahun. Semua vonis hakim yang dijatuhkan kepada para terdakwa lebih ringan 1 tahun dari tuntutan jaksa penuntut umum Kejari Bantul, Affif Panjiwilogo.

 

Terdakwa pelaku utama yaitu KV (17 tahun) dan EF (16 tahun) masing masing divonis 5 tahun penjara dikurangi masa tahanan. Terdakwa PR (16 tahun) dijatuhi 4 tahun penjara dikurangi masa tahanan. Sedangkan Terdakwa RS (16 tahun), SL (15 tahun), DP (17 tahun), MG (16 tahun), NA (16 tahun), CB (16 tahun) dan terdakwa DD (16 tahun), masing-masing divonis selama 3 tahun penjara dikurangi masa penahanan.

 

Ketua Majelis Hakim Subagyo dalam pembacaan vonisnya mengatakan kesepuluh terdakwa telah terbukti secara sah melakukan tindak pidana. Dalam persidangan para terdakwa terbukti memiliki peran masing-masing dalam melakukan penganiayaan hingga menyebabkan korban meninggal dunia. Dan terbukti juga bahwa para terdakwa sengaja melakukan penghadangan para anak SMA 1 Muhammadiyah hingga terjadi penganiayaan pada korban. Pengacara terdakwa, Pranowo, mengaku masih akan mempertimbangkan hasil dari vonis majelis hakim.

 

Sumber : tribratanewsbantul.com