gambar motor

PCX 150, matic-tourer dari Honda

Posted by

0

kusnantokarasan.com – Mas dan mbak pecinta roda dua dimana saja anda berada, beberapa bulan yang  lalu, PT AHM selaku produsen sepedamotor Honda menghadirkan salah satu produk bergengre matic gambot, bener-bener gambot nan bongsor, kalo boleh saya menyebutnya akan saya kategorikan jenis matic-tourer.

Yew, matic buat touring dengan mengingat akan model dan bentuk yang gedhe, menjadikan nyaman bila kita berkendara jarak jauh.

All new Pcx 150

All new Sophisticated and luxurious Design

Sensasi berkendara mengagumkan dengan persona desain mewah dan membanggakan.

High End 150cc Engine Technology

Perpaduan inovasi dan teknologi mesin terbaru untuk sensasi berkendara mengagumkan dan ramah lingkungan bagi pribadi matang man elegant.

eSP (Enhanced Smart Power)

Mesin canggih Honda kelas dunia dengan eSP, menerapkan teknologi minim gesekan, efisiensi sistem pendinginan mesin dan sistem transmisi untuk performa terbaik dikelasnya, dengan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien.

PGM-FI

Programmed Fuel Injection (PGM-FI) mengoptimalkan performa berkendara sekaligus menghemat konsumsi bbm serta memenuhi Standard Emisi Eropa (EURO 3)

Built-in Liquid Cooled

Mengadopsi Radiator-Core yang lebih banyak, serta desain kipas CVT turbo untuk pendinginan transmisi yang cepat dan optimal.

High Efficiency Combustion

Ruang pembakaran lebih ringkas yang menghasilkan Torsi lebih maksimal, serta rancangan air intake baru untuk aliran masuk campuran bbm dan udara yang sempurna.

Intelligence Low Friction

Penggunaan teknologi minim gesekan mampu meningkatkan performa mesin secara maksimal, namun irit bahan bakar, dengan menggunakan komponen seperti Roller-type Rocker Arm, offset Cylinder, Spiny Sleeve dan Light Weight Piston.

 

Body Mount with Digital Clock

Tampilan panel baru dengan desain ergonomis, mudah dibaca dan lebih mewah. Panel indikator digital seperti kokpit yang dilengkapi fitur lampu indikator Idling Stop System, Anti Theft Alarm dan ODO meter. Serta tambahan fitur baru yaitu jam digital dan pengukur konsumsi bbm.

LED Taillight

Efek pencahayaan jadi lebih terang dengan lampu belakang tanda – sein terpisah yang lebih stylish.

All New LED Lighting System with Hazard Lamp

Perpaduan Kecanggihan dan tampilan eksklusif aplikasi lampu LED pada semua titik penyinaran serta lampu hazard sebagai trend setter pada Sepedamotor.

 Indulgent Features

Kenyamanan berkendara yang tak tertandingi dan berkelas

1-2 New Power Charger in Console Box

Kemewahan rak depan yang dilengkapi dengan power charger untuk kemudahan pengujian baterai ponsel

3 Fuel Tank Position

Mengisi bahan bakar tanpa harus turun dari kendaraan

4 Triple pots Hydraulic Combined Brake System

Meningkatkan kestabilan, kemudahan dan kenyamanan dalam pengereman.

5 Answer Back System with Anti-theft Alarm

Alarm cerdas untuk mengoptimalkan sistem keamanan yang dipadu dengan remote answer back serta untuk memudahkan pencarian sepedamotor di tempat parkir.

6. Side Stand Switch

Adanya saklar otomatis pada standar samping, mencegah mesin menyala saat standar samping masih dalam posisi turun.

7. Hazard Lights

Kini dilengkapi dengan lampu hazard di bagian depan dan belakang yang memberikan keamanan ekstra.

8. Smart Controller Switch with Auto Key Shutter

Membuka jok dan menutup tangki bensin lebih praktis dengan hanya menekan saklar yang dilengkapi pengunci ganda otomatis untuk perlindungan ekstra dari resiko pencurian.

Lampu merah = Anti – thef Alarm aktif

Lampu biru = Answer Back System aktif

 

Idling Stop System (ISS)

Kecanggihan teknologi premium dari Honda yang otomatis mematikan mesin saat berhenti lebih dari 3 detik dan otomatis menyala kembali saat tuas gas diputar. Lebih irit dan ramah lingkungan, praktis dan nyaman.

ACG Starter

Inovasi mengagumkan yang mengkombinasikan starter dengan generator sehingga memberikan sensasi kepuasan menghidupkan mesin tanpa suara.

 

25 Liter Luggage Box with New Seat Stopper

Kemudahan menyimpan barang bawaan dengan aplikasi seat stopper yang dapat menahan posisi jok sehingga memberikan kenyamanan melebihi harapan.

Dan berikut spesifikasi dari PCX 150 :

Panjang x lebar x tinggi : 1.931 x 737 x 1.103 mm
Jarak sumbu roda : 1.315 mm
Jarak terendah ke tanah : 138 mm
Berat kosong : 131 kg
Ukuran ban depan : 90/90 – 14 M/C 46P (tanpa ban dalam)
Ukuran ban belakang : 100/90 – 14 M/C 57P (tanpa ban dalam)
Rem depan : Cakram
Rem belakang : Combi Brake System Hidrolis dengan 3 piston caliper
Kapasitas tangki bahan bakar : 8 liter
Tipe mesin : 4 langkah, SOH, PGM-FI, berpendingin Cakram ,eSP
Diameter x langkah: 58,0 x 57,9 mm
Volume langkah : 153 cc
Perbandingan kompresi :10,6:1
Daya maksimum : 9,9 kW (13,5 PS)/ 8.500 rpm
Torsi maksimum : 13,7 N.m (1,4 kgf.m)/ 5.500 rpm
Kopling : Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Transmisi : Otomatis, V-Matic
Sistem pengapian : Full Tranisterized, baterai
Lampu depan : LED 12V – 5,4W x 1 (low): 9,6 W x 1 (High)

 

Tersedia 3 pilihan warna untuk PCX 150 :

PCX 150 warna glamour white / putih

PCX 150 warna glamour white / putih

PCX 150 warna Hiram / prestige black

PCX 150 warna Hiram / prestige black

PCX 150 warna merah/ luxury red

PCX 150 warna merah/ luxury red

 

Untuk harga PCX 150 dibanderol dengan harga Rp  39.800.000 (Jakarta)

 

(sumber : PT. AHM)

 

Honda Vario 150 eSP

Posted by

0

Mas dan mbak pecinta roda dua dimanasaja anda berada, beberapa hari-tepatnya tanggal14 Januari 2015, PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan tipe matik terbaru yakni Vario 150 eSP, sesuai yang tertera pada namanya, motor ini telah menggunakan mesin Honda terbaru yakni mesin eSP. Banyak fitur-fitur disematkan yang hampir sama yang disematkan pada tipe PCX 150.

Honda Vario 150 eSp ini ada 2 tipe varian, yakni tipe sporti dan tipe exclusive. Dengan desain premium yang lebih sportiy, tajam dan futuristik. Berkapasitas mesin 150 cc dengan pendingin cairan. Performa terbaik untuk kelas matik dengan akslerasi 11,94 detik pada jarak 0-200 m. Irit bahan bakar dengan 1 liter dapat menempuh jarak kurang lebih 53 kilometer. Ramah lingkungan sesuai dengan standar emisi Euro 3.

 

Berikut beberpa fitur dari New Honda Vario 150 eSP :

  1.  Aswer Back System, dengan menekan tombol pada remote kunci kontak maka motor akan memberi respon suara dan lampu sein akan menyala . Ini akan mempermudah pencarian motor saat di parkir.
  2. Lampu depan menggunakan LED, lebih terang 90% dari lampu biasa dan lebih hemat.
  3. ACG starter yang membuat suara lebih halus pada saat mesin dihidupkan.
  4. Ban depan dan belakang sudah tubles (tanpa ban dalam)
  5. Menggunakan  teknologi CBS da ISS
  6. Bagasi dapat menampung sampai 18 liter, dapat menampung helm.
  7. Jok lebih yaman
  8. Terdapat spakboard kolong

Untuk warna ada 5 pilihan warna  dari dua tipe :

Tipe Exclusive (Monotone):
– Exclusive Matte Black
– Exclusive Pearl White

Tipe Sporti:
– Titanium Black
– Sonic White Blue
– Bionic Red

Dan berikut spesifikasi dari Vario 150 eSP :

Dimensi
Panjang x Lebar x Tinggi : 1.921 x 683 x 1.096 mm
Jarak sumbu roda : 1.280 mm
Jarak terendah ke tanah : 135 mm
Berat kosong : 109 kg
Kapasitas bahan bakar : 5,5 liter

 

Rangka
Rangka :Tulang punggung
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan Shockbreaker tunggal
Ukuran ban depan : 80/90 – 14 M/C 40P (tanpa ban dalam)
Ukuran ban belakang : 90/90 – 14 M/C 46P (tanpa ban dalam)
Rem depan : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem Belakang : Tromol – sistem pengereman CBS

Mesin
Mesin : 4-langkah, SOHC dengan pendingin cairan, eSP
Volume : 150 cc
Diameter x langkah : 57,3 x 57,9 mm
Perbandingan kompresi : 10,6:1
Daya maksimum : 9,3 kW/ 8.500 rpm
Torsi maksimum : 12,8 Nm/ 5000 rpm
Kapasitas minyak pelumas : 0,8 liter pada pengganrian periodik
Tipe kopling : otomatis, sentrifugal, tipe kering
Tipe transmisi : Otomatis, V-Matic
Pola pengoperasian gigi : otomatis
Tipe starter : Pedal dan elektrik

Kelistrikan
Tipe baterai : 12volt-5Ah, tipe MF
Busi : ND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9
Pengapian : Full transisteris, baterai

 

Untuk harga di Jadebotabek Vario 150 eSP :

Tipe Exclusive Rp 20.050.000

Tipe Sporti Rp 19.900.000

Berikut galerinya :

Vario 150 eSP tipe Exclusive warna Matte Black

Vario 150 eSP tipe Exclusive warna Matte Black

Vario 150 eSP tipe Exclusive warna Pearl White

Vario 150 eSP tipe Exclusive warna Pearl White

 

Vario 150 eSP tipe sporty warna Titanium Black

Vario 150 eSP tipe sporty warna Titanium Black

vario 150 eSP tipe sporty warna Sonic White Blue

vario 150 eSP tipe sporty warna Sonic White Blue

Vario 150 eSP tipe sporty warna Bionic Red

Vario 150 eSP tipe sporty warna Bionic Red

 

(sumber : hondacengkareng.com & PT AHM)

 

 

Just Intermezzo : Ini bonceng apa berdiri ya!?

Posted by

2

Lagi-lagi dijumpai boncenger R15, yang ini keliatan engga’ nyaman, karena ga’ sejajar tingginya dengan sang rider.monggo ‘take a look’……

R15 berboncengan

R15 berboncengan

Namun kayaknya si R15 sisi depan di turunkan geh. Si R15 sisi depan terlihat mepet, sisi belakang jadi nungging, dan efeknya sang boncenger kelihatan berdiri. Oiya, sekalian kasih info nih buat yang mo minang ni motor, bahwa di Bantul, stock R15 bener-bener ready-ready stock terlihat banyak di dealer Harpindo Jaya Bantul, di Jalan KH Wahid Hasyim 6 ( perempatan Gose Bantul), dengan banderol harga 29juta-200ribu, monggo buruan sebelum harga naik di Januari 2015.

Antara Honda CBR 150R lokal dan Import

Posted by

10

Mas dan mbak pecinta roda dua dimana saja anda berada, bagi anda pecinta motor sport Honda pasti akan merasa terpuaskan dengan hadirnya CBR 150 R, dimana awal kehadirannya merupakan produk buatan luar negeri (import Thailand) atau disebut dengan produk Complete Built Up (CBU), namun sekarang AHM selaku produsen tunggal motor Honda di Indonesia memproduksinya secara lokal, dan telah resmi diluncurkan pada bulan September lalu. Dari segi bentuk body, dan fairing CBR 150R buatan AHM/ lokal mampu bersaing dengan para kompetitor produsen motor sport kelas 150cc merk  lain.

 

Honda CBR 150 R edisi Repsol buatan Thailand /CBU

Honda CBR 150 R edisi Repsol buatan Thailand /CBU

 

CBR 150R warna repsol sisi Kanan produk AHM/lokal

CBR 150R warna repsol sisi Kanan produk AHM/lokal

 

Dan Honda 150R AHM/lokal yang hadir menggantikan Honda CBR 150R Import Thailand, tentu didalamnya banyak perubahan didalamnya yang menjadikan kedua produk ini berbeda. Nah terus apa saja sich perbedaan antara CBR 150R import/CBU dengan CBR 150 R AHM/lokal? Berikut 10 perbedaan CBR 150 lokal dan import menurut versi hondacengkareng, monggo kita simak:

 

1. Harga

Honda CBR 150R yang pertama diimport dari Thailand pertengahan tahun 2011 lalu cenderung dibanderol dengan harga kisaran Rp 40 jutaan, sedangkan All New CBR 150R buatan AHM harga cukup bersaing dengan para kompetitor yakni antara Rp 28-29 jutaan.

 

2. Dimensi & Performa

Kiri Honda CBR 150R lokal/AHM, Kanan Honda CBR 150R import.

Kiri Honda CBR 150R lokal/AHM, Kanan Honda CBR 150R import.

Secara keseluruhan ukuran fisik dari keduanya tidaklah jauh berbeda.

Honda CBR 150R CBU memiliki ukuran : panjang 1.977 mm x lebar 695 mm, tinggi 1.130 mm, dan wheel base 1.310 mm.

Sedang Honda All New CBR 150R berukuran : panjang 1.995 mm, lebar 711 mm, tinggi 1.117 mm dan wheelbase 1.296 mm.

Untuk Urusan performa sebenarnya kedua jenis motor ini sama-sama memiliki kapasitas mesin 150cc, 4 valve, DOHC system, dan transmisi 6 percepatan. Namun, menurut uji coba yang telah dilakukan, Honda CBR 150R AHM/lokal cenderung lebih bertenaga, dengan mampu meraih kecepatan maksimal hingga 131 km/jam, berada 1km/jam lebih cepat daripada Honda CBR 150R import yang mampu mencapai 130 km/jam.

 

3. Fairing

Kiri Honda CBR 150R import Thailand, Kanan Honda CBR 150R AHM

Kiri Honda CBR 150R import Thailand, Kanan Honda CBR 150R AHM

Secara kasat mata, ada sedikit perbedaan yang terlihat pada fairing Honds CBR 150R CBU/import lebih terinspirasi dari model Honda VFR 1200R, sedangkan untuk All New Honda CBR 150R AHM terlihat lebih dinamis dan cenderung terinspirasi dari model Honda CBR 1000RR.

 

4. Headlamp

Headlamp single eye (kiri) pada CBR 150R import, headlamp dual keen eyes (Kanan) pada CBR 150R lokal.

Headlamp single eye (kiri) pada CBR 150R import, headlamp dual keen eyes (Kanan) pada CBR 150R lokal.

Perbedaan mencolok terletak pada konsep headlamp yang di using oleh masing-masing produk CBR 150R. Jika pada Honda CBR 150R  import Thailand memiliki single headlamp dengan daya sekitar 50/60 Watt, beds dengan halnya CBR 150R AHM yang di desain memiliki double headlamp (dual keen eyes) dengan kapasitas bohlam masing-masing berdaya listrik 35 Watt.

 

5. Muffler

Muffler/knalpot kiri CBR 150R CBU, Kanan CBR 150R AHM

Muffler/knalpot kiri CBR 150R CBU, Kanan CBR 150R AHM

Sementara pada bagian muffler/knalpot, perbedaan signifikan antara kedua jenis motor Honda ini lebih dititik berat man pada desain dan fitur yang disematkan.

Muffler Honda CBR 150R CBU cenderung berbentuk Midship dengan desain yang pendek dan lebar, sedangkan pada Honda CBR 150R AHM memiliki desain yang lebih ramping dan panjang serta dilengkapi dengan dudukan untuk O2 sensor pada bagian leher knalpot.

 

6. Body Frame

Perbedaan Body Frame, Twin Tube Frame (kiri), Trellis Frame (Kanan).

Perbedaan Body Frame, Twin Tube Frame (kiri), Trellis Frame (Kanan).

Mengintip lebih dalam pada desain frame yang menyokong bagian motor, kali ini perbedaan antara keduanya lebih terletak pada bentuk rangka sasisnya, Honda CBR 150R import Thailand memiliki rangka berjenis Twin spar (twin tube), sedangkan All New Honda CBR 150R pabrikan AHM cenderung mengadopsi sistem rangka Trellis dengan konsep Diamond Truss yang sebelumnya telah digunakan pada motor Honda CB 150R StreetFire, namun dengan beberapa modifikasi terutama pada bagian bracket dan sub-frame.

 

7. Rear Suspension

Perbedaan Rear Suspension

Perbedaan Rear Suspension

Pada bagian suspensi belakang, Honda CBR 150R CBU masih menggunakan sistem suspensi tunggal konvensional. Sementara hal yang menarik ada pada Honda CBR 150R AHM adalah pada suspensi belakang nya sudah mengadopsi suspensi tunggal yang dilengkapi dengan fitur Pro-link, fitur ini diklaim mampu mendukung kinerja motor terutama pada saat terkena goncangan, sekaligus meningkatkan kenyamanan berkendara saat manuver.

 

8. Regulator Rectifier

Perbedaan Regulator Rectifier

Perbedaan Regulator Rectifier

Regulator rectifier atau yang biasa dikenal dengan voltage Regulator adalah salah satu bagian vital pada motor yang berfungsi sebagai sistem kelistrikan. Komponen ini bekerja dengan cara mengubah harus bolak-balik (AC) yang dihasilkan oleh alternator menjadi harus searah (DC)yang digunakan untuk mengisi ulang baterai dan mengatur besarnya tegangan kelistrikan yang dihasilkan pada motor. Secara fitur maupun fungsi, kedua dari jenis motor ini baik lokal maupun import memiliki kesamaan yakni output 3 phase and full wave. Namun yang membedakan keduanya justru terletak pada bentuk fisiknya yang kemungkinan besar dipengaruhi pula oleh bentuk rangka mesin yang berbeda.

 

9. Bank Angle Sensor

Perbedaan Bank Angle Sensor

Perbedaan Bank Angle Sensor

Fitur Bank Angle Sensor (BAS) atau sensor rebah pada kedua jenis motor ini memiliki perbedaan yang cukup mendasar pada bentuk fisiknya. Dalam hal ini, CBR 150R import memiliki keunggulan karena spesifikasinya yang memiliki 3 kabel dan posisinya yang berada di bagian tebeng depan motor. Sedangkan fitur BAS pada CBR 150R lokal hanya memiliki 2 kabel dan posisinya berada di balik sasis turbular.

 

10. Fuel Pump

Perbedaan fuel Pump bahan bakar

Perbedaan fuel Pump bahan bakar

Seperti yang terlihat pada gambar diatas, perbedaan signifikan yang terdapat pada kedua jenis motor ini baik yang lokal maupun interlokal Import, bila dilihat dari komponen fuel pump-nya sebenarnya lebih terletak pada posisi filter (penyaring) BBM yang berada di dalam dan di luar tangki bahan bakar.

 

Tampak depan CBR 150R edisi Repsol produk import Thailand

Tampak depan CBR 150R edisi Repsol produk import Thailand

Honda CBR 150R edisi Repsol tampak depan produk lokal saat acara launching

Honda CBR 150R edisi Repsol tampak depan produk lokal saat acara launching

…..

(sumber: data & foto : hondacengkareng.com, dan foto koleksi pribadi)

 

Matic Terbaru dari Honda : Honda BeAT eSP

Posted by

0

Mas dan mbak pecinta roda dua, khusus nya penggemar produksi dari pabrik Honda, terlebih anda termasuk penyuka motor matic, ada kabar terbaru buat anda semua, kemarin hari Kamis tanggal 11 Desember 2014, Honda memberikan inovasi terbaru untuk tipe motor Honda BeAT dengan menghadirkan teknologi eSP pada motor matic ini. Dan sekaligus dalam 2 varian yang diberi nama Honda BeAT eSP dan Honda BeAT Pop eSP.

Brosur Honda BeAT eSP

Brosur Honda BeAT eSP

 

“Sebagai produk terlaris yang telah dipilih 7,7 juta konsumen selama hadir di Indonesia, BeAT terus kami kembangkan untuk memenuhi beragam perkembangan tren anak muda saat ini. Untuk anak muda uang sporti dan trendi.” Tutur Executive Vice president director AHM- Johannes.

 

Teknologi eSP

Honda BeAT ini dibekali dengan teknologi eSP (enhanced Smart Power) yang membuat motor ini makin ramah lingkungan dan hemat bahan bakar. Teknologi ini sebelumnya telah diaplikasikan pada honda PCX 125, Honda Vario 125, dan terakhir Honda PCX 150.

Dengan teknologi eSP ini akan memberikan akslerasi lebih baik dengan catatan 12,6 detik untuk jarak 0-200 km dan kecepatan maksimal 94km/jam.

 

Teknologi ISS

Selain teknologi eSP, Honda BeAT terbaru ini juga dibekali dengan teknologi ACG Starter ( membuat mesin lebih halus pada saat dihidupkan) dan teknologi Idling Stop System (ISS). Berkat tutur ISS, BeAT baru ini diklaim lebih irit 9% menjadi 6 kilometer per liter, dibandingkan dengan tipe tanpa ISS yang hanya 58,5 kilometer per liter.

Sama seperti sebelumnya, BeAT juga menawarkan berbagai kelengkapan sebelumnya, mulai dari standar samping otomatis, pengunci rem depan, kapasitas bagasi lebih lebar menjadi 11 liter, tinggi jok dari tanah lebih rendah yakni 740 mm, dan ground clearance 140mm.

 

Perbedaan Honda BeAT eSP dan Honda BeAT Pop eSP

Perbedaan kedua varian ini ada pada striping, Honda BeAT eSP memiliki konsep desain sporti, sedangkan Honda BeAT Pop eSP memiliki konsep desain stylish.

Home BeAT eSP nyaris terlihat sama dengan model sebelumnya, hanya sentuhan ubhn pada bagian tutup setang dan dek basah.

Sedangkan Honda BeAT Pop eSP mengalami ubahan total desain bodi. Lampu sein bergeser ke kedua sisi basah lampu utama. Lekukan bodi sampai lampu belakang juga mendapatkan sentuhan baru.

Dari sisi teknologi tidak ada perubahan. Kedua tipe ini dibekali dengan teknologi eSP.

 

Pilihan Warna Honda BeAT eSP

All new Honda BeAT eSP memiliki 3 varian di setiap modelnya, yaitu tipe CW, CBS dan CBS-ISS, dengan beragam pilihan warna.

Berikut pilihan warna Honda BeAT eSP dan Honda BeAT Pop eSP :

BeAT eSP :

– Tipe CW : Hard Rock Black, Funk White, Techno White
– Tipe CBS : Hard Rock Black, Funk White, Techno White, Electro Red
– Tipe CBS-ISS : Hard Rock Black, Funk White, Techno White, Electro Red

BeAT Pop eSP :

– Tipe CW : Tone Black, Harmony White
– Tipe CBS : Tone Black, Harmony White, Groovy Red
– Tipe CBS-ISS : Tone Black, Harmony White, Groovy Red, Melody Blue

 

 

Honda BeAT eSP Hard Rock Black

Honda BeAT eSP Hard Rock Black

Honda BeAT eSP Funk White

Honda BeAT eSP Funk White

Honda BeAT eSP Techno White

Honda BeAT eSP Techno White

Honda BeAT eSP Electro Red

Honda BeAT eSP Electro Red

Honda BeAT Pop eSP Tone Black

Honda BeAT Pop eSP Tone Black

Honda BeAT eSP Harmony White

Honda BeAT Pop eSP Harmony White

Honda BeAT Pop eSP Groovy Red

Honda BeAT Pop eSP Groovy Red

Honda BeAT Pop eSP Melody Blue

Honda BeAT Pop eSP Melody Blue

 

Galeri Honda Beat esp

Galeri Honda Beat esp

Galeri Honda Beat esp

Galeri Honda Beat esp

 

…..( sumber : data &  foto : hondacengkareng.com )