Randy De Puniet-lah sang Penunggang Suzuki seri Pamungkas MotoGP di Valencia

Randy De Puniet diatas motor baru Suzuki MotoGP

Randy De Puniet diatas motor baru Suzuki MotoGP

Mas dan mbak pecinta MotoGP dimana saja anda berada, setelah sebelumnya saya menuliskan Suzuki akan hadir di seri pamungkas MotoGP musim 2014 di Valencia (bisa anda baca lagi, silahkan klik disini). Dimana pada artikel tersebut, saya sempat bertanya (dalam hati) krn belum adanya siapa yang menjadi joki dari Suzuki. Nah kali ini saya telah mendapatkan beritanya, monggo kita kunyah-kunyah (bahasa wak haji Taufik direktur utama dari tmcblog.com) bareng-bareng,

Akhir pekan di Gran Premio de la Comunitat Valenciana, Randy De Puniet yang berasal dari Perancis sekilas akan kembali ke MotoGP, dimana dia memperoleh Wild card dengan mengendarai motor baru dari Suzuki, sebelum beranjak ke WSBK di 2015 mendatang.

Setelah bekerja dengan Suzuki lebih dari dua tahun untuk pengembangan pada mesin prototype GSX-RR dari pabrikan Jepang, yang mana akan kembali ke balap Grand Prix musim berikutnya, De Puniet gembira dengan mendapatkan kesempatan untuk balapan dengan mesin tersebut. Tahun lalu dia bergabung pada rangkain pengujian Suzuki, juga dengan berkendaranya dia di MotoGP untuk Power Electronic Aspar Team, namun tahun ini dia fokus berperan semata-mata hanya pada pengembangan dan oleh karena itu giat untuk kembali ke pertandingan.

Di tahun 2015 mendatang, dia akan melanjutkan ke pengujian mesin prototype motor Suzuki MotoGP dan juga akan mengendarai dengan team Crescent Suzuki di eni FIM Superbike  World Championship. nmun pertama dia telah mendapatkan Wild card untuk menikmati balapan di Valencia ,”Saya siap untuk ini, karena saya merindukan balapan.” De Puniet ,”Saya gembira dengan ide ini, giat untuk mendapatkan  kesempat, tapi kami tidak mengatur hasil  target banyak di masa-masa akhir. Saya tau ini sulit untuk memetik sebuah langkah pada akhir dari musim. saya tidak di bawah tekanan, apapun bisa terjadi, ini tidak merubah masa depan saya, untuk ku balapan ini adalah sebuah hadiah.”

Berhasil berkendara dengan tetap di akhir tahun dalam Grand Prix, De Puniet tahu lintasan Spanyol bagus dan dia pernah menjuarai balapan sebagai posisi pole di sana pada balap 250 cc di tahun 2003.

Akankah ini menjadi lintasan bagus untuk dia dan untuk GSX-RR ? Dia menjawab, “Saya suka sirkuit ini, ini sungguh lintasan tehnik, tidak terlalu besar. Saya biasa suka sirkuit cepat, tapi saya merasa nyaman disana. Ini juga terlapisi lagi, jadi kondisi ini lebih baik dari sebelumnya, kami tahu jika itu akan menjadi lintasan bagus untuk Suzuki, tapi dalam beberapa kasus sirkuit ini sungguh saya sukai dan ini sebuah nilai positive.”

Dalam gabungan tunggangan Superbike-nya dengan kontinyu dalam tugas menguji mesin untuk Suzuki di tahun 2015, yang akan fokus pada persiapan di motor untuk memakai ban dari Michelin untuk balapan di tahun 2015 mendatang. De Puniet menjelaskan,” Tugas saya di tahun ini adalah sangat penting, karena saya mengantar sebuah motor berawal dari nol. Tahun depan akan jadi berbeda, karena motor akan diantarkan oleh pembalap-pembalap Grand Prix. Saya akan memberikn masukan pada ban, ini akan menjadi  sebuah tugas yang berbeda, namun akan menjadi tugas yang menarik dan jika ada lebih banyak waktu lagi saya akan menghabiskannya pada motor untuk bisa lebih baik lagi.”

“O tentu, setiap orang memimpikan mengendarai motor MotoGP, bagi  saya ini adalah sempurna, karena saya akan tetap menjadi mata-rantai hubungan dengan MotoGP dan anda tidak pernah tahu apa yang akan saya bawa di masa depan. Saya akan kembali  34, saya tidak tua dan jika suatu hari nanti akan ada kesempatan untuk kembali, lalu kenapa tidak? Jika saya menang atau saya masih di Superbike saya akan tinggal disana, tapi untuk sekarang saya menerima satu hal pada waktu ini.”

Dalama akhir kata De Puniet juga memberikan pendapat pada pilihan dari mantan rekan satu teamnya Aleix Espargaro dan pendatang baru ‘rookie’ Maverick Vinales sebagai pembuka jalan proyek Suzuki bru di MotoGP.

“Sebuah perasaan yang saya punya adalah dimana saya menginginkan untuk menjadi bagian dari team ,”aku dia ,”Mereka menginginkan untuk fokus pada pembalap muda dari Moto2 dan memberikan musim yang telah mereka  punya, saya kira ini adalah pilihan yang tepat, dengan Vinales seperti bicara pada diri saya sendiri. Juga Aleix telah meledak tahun ini, Tahun lalu dia telah mendapatkan musim yang hebat dengan CRT.  Dia adalah pembalap yang sedang di puncak , jika mereka menyewa orang lain atau orang yang tidak sebagus saya, atau jika itu bukan sebuah pilihan yang logis, saya akan dikecewakan , tapi saya tidak pernah menjanjikan segalanya.”

Mereka berfikir bahwa team ini akan menjadi yang terbaik untuk 2015-2016 dan saya hormati pilihan merek.

“Apa yang tidak saya inginkan adalah membuat jelas antara kami, hal-hal yang selalu ada menjadi keterus-terangan. Saya masih menjadi bagian keluarga dari Suzuki dan kami tidak tahu apa yang akan terjadi nantinya. Saya berharap semua yang telah saya kerjakan selama dua tahun lalu akan menjadi layanan bagi mereka dengan baik untuk tahun depan dan tahun yang akan datang.”

suzuki motogp

suzuki motogp

suzuki motogp gsx-rr

suzuki motogp gsx-rr

 

 

randy de puniet dan team suzuki motogp

randy de puniet dan team suzuki motogp

 

…..

Bridgestone membuat Ban Depan Asymmetris Disediakan Untuk Seri Terakhir MotoGP™ Musim 2014

 

Ban Bridgestone

Ban Bridgestone

Mas dan mbak pecinta MotoGP™  dimana saja anda berada, Seri terakhir atau seri pamungkas musim 2014 MotoGP mengambil tempat di Valencia’s Circuito de la Comunitat Valenciana, sebuah sirkuit yang pendek dan penuh teknik dengan bentuk yang tidak imbang dan suasana seperti stadion.

Sirkuit Valencia mempunyai panjang 4.005 meter dan menawarkan lebih sedikit kelonggaran ban dr yg shrsnya pada saat menikung secara terus-menerus, jadi dibutuhkan motor dengan setelan bagus yg penting untuk menjamin ke-efisien pemakaian ban. Sirkuit yang seakan tampilannya tidak seimbang dengan sembilan tikungan kiri di bandingkan dengan hanya lima tikungan kanan, dan ini mengharuskan memakai ban belakang asymmetis jenis slick dengan karet lebih keras di bagian sisi tepi kiri disaat pada tikungan tersebut.
Penambahan ke tantangan ini adalah mungkin sekali pada suhu dingin, yang mana pentingnya lebih banyak tempat yang diperlukan untuk setelan motor yang bagus.

Pilihan ban belakang, untuk para pembalap dari Pabrikan Honda dan Yamaha di Valencia akan ada pada compound medium dan hard, sementara pada pembalap Ducati dan Kelas Terbuka akan bisa menggunakan ban belakang slick dengan compound soft dan medium. Bridgestone akan menawarkan tiga pilihan ban depan slick di Valencia, yakni extra-soft, dan soft compound symmetris, dan juga ban depan asymmetris slick compound soft.

Yang utama ban basah untuk Gran Premio de la Comunitat Valenciana adalah ban basah compounds soft dan tiap pembalap juga bisa memilih hingga dua ban depan dan dua ban belakang sebagai alternative, ban basah compound hard.

Hiroshi Yamada Manager dari Departemen Motosport Bridgestone berkata,” Balapan terakhir dari musim 2014 mengambil tempat di Valencia dan memberikan sebuah balapan yang hebat di tempat ini dalam beberapa tahun terakhir, diluar dugaan yang memuncak dimana kita akan melihat sensasi lain akhir musim tahun ini. Dengan Marc yang menginginkan  meraih rekor untuk menang pada most premier-class dalam semusim, tiada bandingannya rekor Dani di Valencia dan pertarungan untuk tempat media/runner-up di Kejuaraan antara Valentino dan Jorge masih terbuka lebar, akan ada banyak taruhan  di akhir pekan ini. Secepat menyingkap gorden jatuh dalam musim 2014, persiapan-persiapan kami untuk 2015 akan dimulai secepatnya dimana kami akan memberi dukungan ke semua team pengujian MotoGP dimulai pada hari Senin di Valencia. Data akan kami dapatkan pada pengujian ini adalah sangat penting dimana itu memberi kami sebuah petunjuk dari sifat penyelenggaraan  dari tahun-tahun depan perlengkapan MotoGP yang akan membantu mengemudikan perkembangan kami untuk tahun-tahun yang akan datang jajaran dari ban balap.”

Shinji Aoki Manajer dari Bridgestone’s Motorcycle Tyre Development Department, menambahkan,” Valencia adalah sebuah tradisi penutup musim, dan sirkuit ini menonjolkan permukaan rendah-cengkraman dan secara relatif tampilan pelan dengan perbedaan besar dalam jumlah dari belokan Kanan dan tangan-kiri. Keseringannya dari tikungan-tikungan di sirkuit ini berarti banyak  menghabiskan ban pada puncak sudut-sudut miring dan memiliki sedikit kesempatan untuk sedikit tenang dari rangkaian keseluruhan lap. Sebagai balapan yang terakhir dari setiap musim, rendah ambient dan suhu lintasan biasanya di alami, disarankan untuk memakai dari compounds yang lebih soft., bagaimanapun juga compounds lebih keras sangat dibutuhkan pada tepi Kiri dari ban belakang karena suhu menigkat pada tikungan terakhir. Akhir pekan ini menandakan waktu kedua kami menawarkan pilihan  ban depan slick asymmetris dan memberikan tampilqn ketidak seimbangan dari sirkuit Valencia, saya mengharapkan pilihan ini untuk menampilkan baik akhir pekan ini.