para rider motogp

Mas dan mbak pecinta motogp dimana saja anda berada, kembali dari Valencia terbitlah perbaharuan beberapa peraturan-peraturan dalam olah raga balap Grand Prix.

Ya tepatnya di hari Sabtu tanggal 8 November 2014 Komisi Grand Prix yang terdiri dari Mr. Carmelo Ezpeleta (Pimpinan Dorna), Ignacio Verneda (CEO FIM), Herve Poncharal (IRTA) dan Takanao Tsubouchi (MSMA) juga kehadiran dari Javier Alonso (Dorna) dan Mike Trimby (IRTA, sekretrais dari rapat) mereka mengeluarkan keputusan-keputusan sebagai berikut :

Peraturan-Peraturan Balapan – Berlaku 2015

Para pembalap maupun orang-orang yang menggunakan skuter selama dalam track familiarisation (pengenalan lintasan)  harus menggunakan helm keselamatan.

Penggunaan dari sepeda motor diluar dari lain disiplin (seperti motocross, enduro, supermoto dan yang lainnya) mungkin digunakan untuk pengenalan lintasan yang  jauh dari acara tidak dibatasi.

Team-team dalam kelas  Moto3 dan Moto2, untuk pengetesan harus pada salah satu dari sirkuit yang telah ditunjuk mereka, tidak dibolehkan merekrut pembalap dari team lain dalam kelas yang sama.

Dalam keadaan dimana para pembalap mengantisipasi gerak awal/start dengan gerakan yang lalai tapi lalu berhenti dan tidak dapat bergerak, saat lampu merah telah mati, Race Direction akan menjadi hakim tunggal dari apapun keuntungan  yang telah di dapat dan bilamana sebuah hukuman akan di jatuhkan.

Ketika para pembalap sedang diberikan hukuman Karena melampaui batas lintasan selama berlangsungnya balapan kali Race Direction akan memutuskan hukuman apa yang akan dijatuhkan (otomatis turun dari posisi tidak jauh yang munkin kena hukuman )

Saat sebuah group dari para pembalap yang sedang berjajar, dan benders biru dikibarkan lalu disana posisi tidal akan berubah dari posisi awal group dari para pembalap hingga seorang pembalap yang sedang berjajar telah melewati mereka.

Peraturan – peraturan Teknis – Berlaku 2015

Kelas Moto2™ dan Moto3™

Mesin Moto3 ™ telah di tentukan secara acak selama satu musim dalam jumlah tiga bagian terpisah. Untuk memastikan bahwa mesin dalam jumlah berbeda, dari pabrik yang sama, terdiri dari spesifikasi yang sama, sebuah mesin akan dipilih dengan acak dari  tiap-tiap pembagian dan digunakan sebagai sebuah acuan untuk memeriksa secara acak pemilihan mesin dari pembagian selanjutnya.

Telah diijinkan untuk team-team kelas Moto3 memakai sasis versi 2014 mereka di tahun 2015, Malayan mereka membeli sasis baru.

Bagaimanapun juga, untuk mencegah beberapa kecurangan dengan menggunakan spesifikasi komponen-komponen lebih tinggi, mama tidal disediakan dengan sistem paketan sasis 2015, itu telah diputuskan bahwa beberapa team telah menerima pilihan ini yang hanya boleh memakai paket suspensi depan dan belakang ukuran standar yang telah dipasok dengan sasis 2015.

Suhu dari penggunaan bahan bakar pada mesin kelas moto2 dam moto3 barangkali tidak boleh memakai buatan tiruan/ palsy. Bahan bakar harus berada pada suhu yang telah ditetapkan oleh Pimpinan Teknis.

Dell ‘Or to telah menjadi pemasok utama dari ECU untuk kelas Moto3 untuk yang pertama kali  tiga tahun di kelas kelas ini. Berdasar  pada pengalaman yang baik dengan perangkat keras Dell ‘Orto dan tambahan ilmu pengetahuan dengan Kejuaraan dan dengan Dell ‘Or to untuk tiga tahun lagi. Ini juga membolehkan untuk melanjutkan penggunaan produk dari persediaan yang masih ada.

Kelas MotoGP ™

Perincian-perincian dari tatacara untuk pengawasan teknis dari kelas MotoGP telah ditetapkan. Mesin-mesin kelas MotoGP mungkin diharuskan adanya pembongkaran untuk diperiksa oleh Pimpinan Teknis. Bagaimanapun juga sebuah team akan membangun kembali mesin tersebut, memakai sukucadang baru, dan  lalu mungkin digunakan untuk keseimbangan agar mesin tetap hidup konstan pada 3,600 km.

Keadaan Lain

Grand Prix di Indianapolis telah diberi penghargaan dengan gelar Grand Prix Terbaik tahun 2014.

Untuk kepastian dari pembaharuan versi dari peraturan-peraturan FIM Grand Prix yang berisi rincian-rincian teknis dari perubahan aturan, mungkin bisa dilihat langsung pada: http://www.fim-live.com/en/sport/official-documents-ccr/codes-and-regulations/