Analisa laporan kecelakaan MotoGP ™ 2014

Mas dan mbak pecinta MotoGP ™ dimana saja anda berada, kali ini saya akan melansir sebuah berita dari motogp.com tentang analisa dari laporan tabrakan atau kecelakaan yang terjadi selama MotoGP ™ 2014.

Berikut berita selengkapnya,

Semua kecelakaan yang terjadi selama berlansungnya Kejuaraan Dunia MotoGP™ 2014 telah di catat dengan baik dan dapat dilihat kembali pada motogp.com yang menawarkan sebuah potret dari kunci data kecelakaan setelah musim usia.

Kecelakaan MotoGP ™

Kecelakaan MotoGP ™

Rangkaian dari musim 2014 dimana ada 981 tabrakan/kecelakaan dalam keseluruhan 18 seri akhir pekan Grand Prix, 118 kecelakaan lebih banyak dari tahun 2013. Di kelas utama/kelas motogp ada 206 kecelakaan, 61 kali terjadi selama balapan.

Di kelas Moto2 ™ dari total 408 kecelakaan datang selama balapan, sementara di kelas Moto3 ™ ada  140 dari 367 kali terjadi yang mana para pembalap sedang balapan – sedang yang lainnya terjadi dalam latihan bebas dan qualifikasi.

Sang Juara Dunia MotoGP  Marc Marquez berkurang jumlah dari kecelakaannya dari tahun lalu, tercatat 11 kejadian di tahun 2014, dimana dia mengalami kecelakaan 15 kali di tahun 2013.

Itu juga terjadi pada Bradley Smith yang tercatat lebih banyak dari para pembalap lainnya di kelas premier/kelas motogp tahun ini, pembalap asal Inggris tersebut mengalami 16 kali, menempatkan dirinya pada peringkat ke delapan dalam daftar dari para pembalap dengan yang terbanyak mengalami kecelakaan tahun ini melewati dari seluruh tiga kelas Gran Prix, dengan pembalap-pembalap Moto2 dan Moto3 menempati sepuluh besar.

Sementara itu, Jorge Lorenzo jarang mengalami kecelakaan dan tiap-tiap tahun yang dilewati dia kelihatannya minim kecelakaan dan lebih sedikit. Di tahun 2011 dan 2012 dia kecelakaan lima kali, di 2013 dia mengalami tiga kecelakaan dan tahun ini dia mengalami kecelakaan hanya dua kali.

Sayangnya tidak ada satupun pembalap di Kejuaraan Dunia yang tidak tercatat mengalami kecelakaan tunggal – boleh jadi ini menjadi satu tanda bahwa membalap di Grand Prix adalah dimana seseorang  yang harus menekan hingga batas akhir.

Seorang rookie dari Moto2 dan membalap sendirian dalam team nya. Si pengejar kecepatan Sam Lowes merasakan kerasnya jalan di tahun 2014 sebagai pembalap yang mengalami kecelakaan terparah dalam tiga kecelakaan, dengan 25 terjungkal. Alex Pond  dan Sandro Cortese tidak jauh berbeda dibawah Sam Lowes dengan 22 dan 20 kecelakaan berturut-turut.

Sementara itu di kelas Moto3 rookie lain, Karel Hanika  telah terdorong kelas dimana dia menyesuaikan diri ke balap  Grand Prix dengan Red Bull KTM Ajo, – kecelakaan dalam 24 kejadian. Pada kelas yang sama Niccolo Antonelli alami kecelakaan sebanyak 22 kali tahun ini.

 

Misano menjadi sirkuit yang memperlihatkan kecelakaan terbanyak  di 2014 oleh beberapa kesempatan dengan total  109 kali, diikuti oleh Motegi dan Phillip Island dimana ada 71 kecelakaan keduanya. Ini menjadi pokok penting bagaimanapun juga bahwa di 2013 telah  jauh lebih luas melihatkan kecelakaan-kecelakaan di Misano (66) dan bahwa di tahun ini sebuah gambaran bertambahnya secara signifikan dengan Jumat yang sangat basah yang mana menyebabkan keadaan yang licin selama sesi latihan bebas.

……

 

Saatnya Service Perdana Si Minthi (Beat FI) bulan ke tiga angka speedo pada 279km

Mas dan mbak pecinta roda dua dimana saja anda berada, tidak terasa 3bulan kurang 3 hari si Minthi* nama skutik Beat FI telah hadir di antara simbahnya anak-anak, yang jadi bingung bin garuk kepala, sudah selama itu, namun angka kilometer pada speedo masih menunjukkan pada angka ratusan tepatnya 279,05 km. Opo ora bikin awet,hehehe.

Speedometer masih menunjukkan angka 279 km

Speedometer masih menunjukkan angka 279 km

Lha tapi yang jadi persoalan adalah untuk segi service atau perawatan khan ya kudu/harus  sesuai buku petunjuk ya tow mas-mbak?

Buku Service dan Garansi Beat PGM-FI

Buku Service dan Garansi Beat PGM-FI

Saudara yang bekerja di dealer Honda dimana kami membelinya, menyerahkan surat BPKB yang telah jadi, iya jadi dalam 3bulan, tapi plat nomor dari samsat belum, katanya bulan ke empat setelah pembelian.

Dan saudara tadi menyuruh untuk segera melakukan service saja. Oiya mungkin dari anda bertanya lha koq bisa selama 3 bulan angka kilometer masih menunjukkan angka 279?Lha gimana ya jarang banget di pakainya, sedang posisi dengan kami agak berjauhan. Ya maklumlah namanya juga orang tua jarang hangout khan,hehehe…

Maka terhitung 2 bulan 27 hari saya antar si Minthi (Beat FI) ke AHASS tempat service/ bengkel resmi terdekat, yang hanya  berjarak 1Km meter dari rumah, AHASS 7459 “PODODADI MOTOR” ya disamping dekat, ahass tersebut juga memberi pelayanan lebih dengan memberikan pencucian gratis pada motor setelah dilakukan service, maka dari dulu saya langganan ke sana.

Langsung deh menuju CS dari AHASS Pododadi Motor, mbak yang melayani mencoba menjelaskan bahwa jatah gratis oli pada service pertama hangus, karena telah melewati waktu service, ya gimana lagi mau ga mau ya harus menerima konsekwesinya bukan?kesalahan pada pelanggan. Dimana service berkala dilakukan pada angka kilometer tertentu atau waktu/bulan tertentu tergantung mana yang tercapai terlebih dahulu , waktu dulu atau kilometer dulu. Jadi pada kasus ini service pertama dilewati dan jatah oli gratis hangus..tetot. Yang mana bila motor baru dari Honda akan mendapatkan gratis oli satu kali dan gratis service 4 kali.

Kartu Perawatan Berkala - Pemeriksaan I (Pertama)

Kartu Perawatan Berkala – Pemeriksaan I (Pertama)

AHASS 7459 PODODADI MOTOR, Jl. KH Wahid Hasyim Ringinharjo Bantul Telp. 367049

AHASS 7459 PODODADI MOTOR, Jl. KH Wahid Hasyim Ringinharjo Bantul Telp. 367049

Setelah menunggu yang cukup lumayan lama dimana saya tiba di bengkel puluk 8 pagi, maka tiba giliran si Minthi, jam 08:45 mulai ditangani. Dan hanya sekitar 30 menit si Minthi telah selesai di pijat urat, manikur-padikur… eh di service ding…. lalu langsung di ke spa, dimandiin .

Ruang Tunggu AHASS 7459 Pododadi Motor

Ruang Tunggu AHASS 7459 Pododadi Motor

si Minthi sedang mendapatkan spa

si Minthi sedang mendapatkan spa

Setelah handukan maka selesailah sudah rangkaian spa si Minthi, dan kelihatan segar-bugar lah si Minthi, sehat luar-dalam lah.

Saatnya bayar tagihan, berhubung masih dalam layanan gratis perawatan dari Honda, maka saya hanya disuruh bayar oli-nya saja, oli yang berkadar kekentalan 10w-30 SJ JASO MB khusus untuk scooter matic berkode MPX 2 ternyata lebih mahal dari oli buat motor bebek ya, yakni  dengan harga RP 40.000 (40ribu rupiah).

Dan sengaja oli bekas saya minta, sesampai dirumah saya mencoba menelitinya bak profesor, dan ternyata…ternyata saya tidak tau apa-apa dengan oli bekas dipakai tersebut,…hehehehe…. saya mencoba hanya melihat-lihatnya dan memilin dengan jemari, enggak ada gram-gram besinya, ah enggak tau…yang jelas warnanya kental keemasan.

memilin oli bekas

memilin oli bekas

Yang  kelihatan adalah dalam kemasannya bila dibandingkan oli baru maka oli bekas terlihat berkurang banyak.

oli berkurang.

oli berkurang.

Oke, demikian saja mas dan mbak sekalian ulasan saya seputar perawatan / service berkala di bengkel resmi Honda/ AHASS, semoga bermanfaat….