Mas dan mbak pecinta MotoGP di mana saja anda berada, kembali saya akan menghadirkan dasar-dasar MotoGP dimana (maaf pembagian ini hanya inisiatif saya saja) ada 22 bagian yang membahas tentang motogp, dan saat ini sampai pada bagian (ke-4/22) yaitu tentang di sirkuit, monggo kita simak bersama-sama;

sirkuit Sepang Malaysia

Di Sirkuit

Paddock di MotoGP adalah tempat sibuk seakan siap berperang dengan managemen personalia dari semua team-team dan teknisi pemasok dari ban hingga ke suspensi hingga ke pakaian balap. Dibelakang suasana dimana dari ratusan orang yang berkoordinasi tiap-tiap balapan akhir pekan di dalam istilah dari  organisasi, tindakan-tindakan keamanan, logistik, pemberitaan televisi, aktifitas periklanan, fasilitas VIP, dan media. Unit kesehatan keliling juga dipastikan ada dalam MotoGP yang telah dimiliki sendiri yang ditujukan untuk pelayanan kesehatan pada setiap seri. Anda dapat membaca lebih tentang tiap-tiap aspek dalam bagian-bagian yang bersangkutan.

Setiap sirkuit di penanggalan MotoGP™ mempunyai keunikan suasana tersendiri, keistimewaan, sejarah dan rancangan – dari yang rata, disinari dengan lampu, daerah gurun pasir dari Losail International di Qatar yang megah sekali, angin cantik di Mugello di bukit Tuscan di Italia bagian Utara. Untuk menemukan tampilan lebih tentang tiap-tiap tempat penyelenggaraan MotoGP ™ kunjungi bagian Calendar dan Circuit kami.

Dalam urutan untuk menjadi tuan rumah pada tiap-tiap Grand Prix telah memiliki banyak dari fasilitas dan keistimewaan kelas dunia, yang menyediakan sebuah akhir pekan untuk elaju yang menarik, aman dan penuh keramah-tamahan – seluruhnya ada 19-perjanjian semusim MotoGP.

Berbagai fasilitas dan keistimewaan adalah sebagai berikut :

LINTASAN

Kotak-pit/Garasi

Sebuah bengkel arah garasi yang didalamnya tiap-tiap team mempersiapkan untuk latihan-latihan, sesi qulifikasi, dan balapan. Diantaranya peralatan lain, kotak-pit berisi perlengkapan monitor, perkakas, suku cadang, ban-ban, motor pengganti, dan tentu beberapa anggota team sibuk. Pintu belakang dari kotak-pit menghadap ke paddock dimana truk team pemasok sedang berpangkal, sementara di depan dari kotak-pit menghadap langsung pit lane.

Pit Lane

Sebuah pit lane terhubung dengan garasi, untuk ke lintasan itu sendiri dan berbatasan dengan jalur start/finish, dari yang terpisah dengan dinding pit. Para pembalap menggunakan pit lane into meninggalkan dan kembali ke pit mereka dan tidak diijinkan untuk melaju lebih dari 60 km/jam di area ini di dalam sirkuit. Pit lane adalah di dlupakan dari media dan fasilitas kontrol balap dan biasa dengan tribun utama. Untuk alasan keamanan, lalu-lintas dibuat satu jalur di pit lane, jadi dalam rangka untuk mencapai permulaan di barisan/starting grid para pembalap harus keluar dari akhir dari pit lane dan lap di lintasan dalam rangka untuk kembali ke posisi awal mereka.

Dinding Pit

Anggota team dapat melintas di pit lane dari garasi ke tribune berikutnya ke dinding pit/pit wall, dalam rangka untuk meninggalkan pesan kepada para pembalap memakai papan pit mereka. Sebagai para pembalap datang mendekati jalur start/finish mereka melihat anggota team mereka, yang lewat papan pit dapat menyampaikan pesan seperti selisih waktu antara para pembalap, jumlah lap yang telah dicapai, waktu lap atau perintah untuk kembali ke pit selama latihan dan qualifikasi. Hanya enam anggota kru dari tiap team yang di bolehkan dalam dinding pit pada setiap saat acara selama balapan.

Jalur Start/Finish

Berbatasan ke pit lane dan pandangan ke bawah oleh fasilitas media, pengawas balap dan tribun utama adalah jalur start/finish, dimana balapan dimulai dan diakhiri. Di jalur start/finish adalah sebuah baris ditandai keluar untuk para pembalap diperintahkannya dimana mereka akan memulai balapan. Darijalan disana juga sebuah garis akhir di pimpin oleh petinggi balapan, yang ditunjukkan dengan bendera kotak-kotak hitam-putih sebagai akhir balapan dari para pembalap.

Parc Ferme

Ini adalah sebuah pita dari area di daerah di dala pit lane dimana sebuah podium para juara (tiga teratas) di setiap balapan di pandu setelah  aksi berakhir di lintasan  Di sana terpilih media  yang telah memberikan jalan masuk kepada para pembalap – sebagian besar untuk tayangan langsung wawancara televisi – segera setelah mereka memperoleh podium finish mereka.

PADDOCK

Sebuah paddok bertengger dibelakang kompleks sirkuit utama berbatasan dengan pit-pit an sebuah gudang dan area kerja untuk sebagian besar orang  yang terlibat di Grand Prix.

Seperti lazimnya sebagai tuan rumah :

• Truk-truk Team perawatan (berisikan kantor dan pemasok)
• Truk-truk media (berisikan kantor dan studio editing untuk mengurus media)
• Unit-unit Keramah-tamahan (team, pengatur, dan sponsor mendapatkan fasilitas keramah-tamahan oleh staff dan tamu-tamu dapat santai makan malam di setiap Grand Prix)
• RumahMotor (dimana para pembalap istirahat, tidur, dan bersiap untuk aksi)
• Kantor Administrasi (Kantor Dorna & IRTA dimana administrasi dan pengaturan dari setiap Grand Prix di koordinasi)
• Pemasok Ban ‘area pemasangan (Bridgestone dan Dunlop telah di pasok dari truk-truk dan ruang kerja dimana mereka mempersiapkan kompon untuk tiap-tiap team mereka)
• Klinik Bergerak ( rumah sakit berjaalan MotoGP akan selalu hadir di dalam paddock, sementara setiap sirkuit juga telah memiliki fasilitas kesehatan tetap)

KOMPLEK UTAMA SIRKUIT

Ruang Pimpinan Balap

Setiap musim balap MotoGP selalu di di awasi  dan di urus oleh team dari pejabat dikenal dengan Race Direction/Pimpinan Balap (lihatlah bagian Badan Penyelenggara untuk informai lebih lanjut). Dari ruang pengawasan mereka, yang banyak dalam lokasi yang tepat dari lintasan ke lintasan, tapi biasanya gedung-gedung pelayanan berbatasan ke pit-lane, Pimpinan Balap melihat layar-layar menyiarkan gambar-gambar dari setiap inchi dari lintasan balap dan penghubung lewat radio dengan berbagai marshal pemancar sekeliling  lintasan, untuk memastikan bahwa aturan-aturan dari balapan jalan Grand Prix telah dipergunakan dengan benar dan  bahwa dalam lintasan selalu aman  terpelihara di semua waktu.

Ruang Pencatatwaktu

Departemen Pencatat waktu dari Dorna Sports (lihat bagian Governing Bodies) merekam penampilan dari setiap pembalap di setiap kelas dalam latihan bebas, latihan qualifikasi, sesi pemanasan dan balapan sepanjang musim, hingga sampai seribu per satu detik – dari ruang yang disediakan pada setiap sirkuit, biasanya berdekatan dengan fasilitas Pimpinan Balap. Ketepatan yang tinggi pada layanan waktu langsung  diberikan untuk media deluruh dunia dengan pencatat waktu melalui alat perekam digital di setiap motor, pada pangkalan sekeliling lintasan  dan melalui pusat kendali utama di ruang pencatatwaktu.

Pusat Media

Kompleks sirkuit utama memuat sebuah ruang press (dari para wartawan seluruhdunia merekam pada aksi), sebuah kantor manager media, sebuah ruang interview, dan sebuah ruang konfrensi press.

Stadion atau Tribun

Tempat duduk terbaik di lintasan yakni untuk para penggemar dimana saat mereka melihat langsung di jalur start/finish dari tribun tertutup. yang mana seringkali juga menampung kotak-kotak bersegel  dari grup-grup pribadi dan biasanya tempat duduk yang berhadapan dengan kompleks gedung utama  sirkuit. Disana seringkali ada tambahan  tribun yang menawarkan tempat duduk ditadai dengan titik-titik sekeliling lintasan, biasanya terliihat begitu elok ataupun tikungan-tikungan utama dimana para penggemar dapat melihat bintang-bintang MotoGP melakukan pertarungan pada tempat yang paling penting untuk menyalip.

jalur start/finish sirkuit

..( kusnantokarasan, sumber: motogp basics )