Month: Januari 2016

Metode Pembelian Cover Body Motor Honda

Posted by

0

membeli cover body motor hondaTerkadang hal-hal yang tidak kita inginkan datang menimpa kita, semisal cover body motor Honda kesayangan kita yang masih terbilang baru rusak karena musibah, baik kecelakaan maupun terjatuh. Agar motor kembali terlihat normal maka kita perlu penggantian cover bodi tersebut. Yakni membelinya di bengkel resmi, tapi Perlu anda ketahui bahwa Bengkel Resmi Tidak Ready Stock Cover Body Motor Honda.
Dan jika kita bertanya kenapa tidak ready stock? Jawabannya adalah karena amat sulit untuk menentukan cover body apa yang perlu distock. Perlu kita ketahui bahwa untuk motor Honda Beat saja ada lebih dari 5 warna cover body, belum warna kombinasi.

Terlebih lagi disetiap tahunnya PT AHM juga selalu melakukan penyegaran bentuk untuk setiap motor sehingga apabila tidak terjual maka cover body tersebut akan menjadi dead stock di bengkel resmi.

Perlu kita ketahui pula bahwa stripping beda dengan cover body, jadi jika kita pesan cover body maka ya hanya cover body saja yang kita dapatkan. Apabila anda mau stripingnya maka anda harus melakukan pemesanan tambahan.

Ini dikarenakan ada juga konsumen yang hanya enginginan stripping saja, maka masuk akal bagi PT AHM untuk memisahkan kedua hal tersebut untuk mengakomodasi kebutuhan konsumen.

Beberapa ksulitan pihak bengkel resmi dalam melayani pemesanan cover bodi :

  • Terjadinya kesalah-pahaman karena kurang jelasnya pemesanan : Banyaknya ragam untuk satu model motor Honda maka akan menjadikan miss-understanding antara pihak bengkel resmi dan konsumen, termasuk detail permintaan cover untuk sebelah mana, dan warna.
  • Pengiriman Cover Body Motor Rentan Kerusakan & Mahal
    Cover body amat rentan rusak dalam pengiriman. Maka perlunya packing kayu diperlukan untuk memastikan cover body ini sampai di tangan anda dengan baik. Agar tidak sia-sia penantian anda menunggu pemesanan selama 2 bulan. Juga cover body ini memiliki ukuran relatif cukup besar  sehingga kombinasi ukuran besar dan packing kayu akan membuat biaya pengiriman yang relatif mahal. Untuk pengiriman ke daerah Jawa saja anda bisa menghabiskan biaya sekitar 200 ribu hingga 300 ribu.

Lama pemesanan cover body motor ini memerlukan jangka waktu kurang lebih 4 minggu kerja dari pemesanan. Akan tetapi jangka waktu pemesanan cover body ini di setiap AHASS bengkel resmi motor Honda berbeda-beda tergantung wilayah.

Dan berikut prosedur dalam pemesanan cover body di AHASS :

  1. Beritahu kami sedetail mungkin bagian cover body apa yang anda butuhkan
  2. Kirim foto kondisi motor anda sekarang apabila anda ingin melakukan penggantian di motor anda. Hal ini agar kami bisa mencocokkan pemesanan anda dengan kondisi motor anda.
  3. Kirim kami fotocopy STNK anda agar kami bisa memastikan jenis motor yang ingin anda beli cover bodynya. Fotocopy STNK akan kami gunakan dengan foto kondisi motor anda untuk mengurangi kesalahan pemesanan.
  4. Anda harus memberikan kami DP 50% dari harga cover. Ini diperlukan untuk memastikan keseriusan anda. Uang DP ini tidak bisa dikembalikan apabila anda batal membeli melalui kami.

Itulah beberapa hal ihwal tentang cover body motor beserta metode pemesanannya, semoga bermanfaat.

 

sumber : http://www.hondacengkareng.com

 

 

Andy Septaroni Raih Hadiah 1 Unit Motor Honda All New CB 150R Dari Ajang HBD 2015 Pacitan

Posted by

2

Honda Bikers Day 2015 yang dilangsungkan di Pantai Teleng Ria- Pacitan Jawa Timur pada 21 November 2015 lalu menyisakan kabar gembira, dikutip dari akun facebook HondaComunity Jatim, memberitakan bahwa Andy Septaroni yang beruntung mendapatkan satu buah motor All New CB150R dari undian event Honda Bikers Day 2015. Bro Andy merupakan anggota dari klub Paimo C70 ( Pare Antik Motor 70 ).

Bro Andy berhasil menyisihkan sebanyak 21.635 peserta HBD yang hadir saat itu, sungguh beruntung ,  selamat ya Bro..!!

Ini Nih 6 Kemungkinan Penyebab Motor Mogok

Posted by

4

gambar motor Honda Supra Fit 2005 warna Hitam-Biru.

Ilustrasi – gambar motor Honda Supra Fit 2005 warna Hitam-Biru.

Motor sering mati secara mendadak saat di jalan, duh pastinya bikin sebel, e(s)mosi dan BeTe saja. Maunya mengejar waktu, eee malah motor mogok. Tenang gaes, jika kalian sering mengalami hal seperti ini, bisa jadi motor anda mengalami 6 hal berikut eh tapi perlu kudu dinget teman, kasus ini bukan untuk motor yang mati total (dalam arti tidak bisa distarter).

Berikut ini 6 penyebab motor sering mogok mendadak dan cara mengatasinya yang perlu anda ketahui apabila motor anda mogok di jalan :

1. Penggunaan Bahan Bakar Beroktan Rendah

Pemilihan jenis bahan bakar berpengaruh besar pada proses pembakaran setiap motor. Pemakaian oktan yang rendah akan menimbulkan jumlah timbal yang lepas menyumbat klep sehingga motor mendadak mati. Seperti premium yang memiliki harga yang murah padahal kadar oktannya 88 yang termasuk kategori oktan rendah.

Pilihan Bahan Bakar

Pilihan Bahan Bakar

Cara Mengatasi

Pilihlah bahan bakar dengan kadar oktan tinggi diatas 92 seperti Pertamax. Dengan tingkat oktan yang tinggi proses pembakaran lebih sempurna dan tingkat polutan yang dihasilkan juga kecil.

2. Filter Udara Yang Kotor

Fungsi filter udara adalah untuk menyaring agar udara yang masuk ke dalam ruang bakar tidak bercampur dengan partikel partikel kotoran dan debu agar campuran udara dan BBM lebih sempurna. Apabila kondisi filter udara kotor maka akan berakibat pada tarikan gas motor jadi berat dan motor akan mendadak mati atau mogok. Filter udara menjadi kotor dapat disebabkan karena usia pemakaian yang sudah lama.

Filter Udara Honda Scoopy FI

Filter Udara Honda Scoopy FI

Cara Mengatasi

Pastikan anda sering cek kondisi saringan udara. Motor Matic Honda sekarang sudah menggunakan filter udara jenis basah dimana filter udara ini tidak bisa dibersihkan dan harus langsung diganti. Sisi positifnya adalah filter udara ini lebih tahan dibanding filter udara kering yang harus dibersihkan secara berkala.

3. Setelan Klep Tidak Tepat

Penyebab motor mendadak mati bisa diakibatkan dari setelan klep yang terlalu rapat. Bila celah terlalu rapat, mesin bakal cepat panas dan akselarasi terlampau kurang. “Kerenggangan klep ini sangat penting, maka dari itu setiap motor diberikan rentang ukuran yang sudah di standarkan sesuai spesifikasi mesin.

Klep Honda Vario 125 FI

Klep Honda Vario 125 FI

Cara Mengatasi

Ketidak cocokan setingan klep in dan ex bisa memperpendek masa pakai dari komponen tersebut. Selain ikuti celah standar pabrikan, penyetelan harus dilakukan ketika mesin dingin. Segera bawa motor anda ke bengkel terpercaya untuk diseting sesuai standar motor karena satuan yang digunakan adalah milimeter. contoh standar klep MegaPro adalah 0,10 (in) dan 0,10 (ex).

4. Mesin Terlalu Panas atau Overheat

Penyebab overheat pada motor adalah sirkulasi oli di dalam mesin tersumbat. Ring piston menjadi kering sehingga motor akan mendadak mati. Suhu panas tersebut muncul dari sistem pembakaran atau dari gesekan-gesekan yang terjadi antra piston dan liner boring. Panas tidak mampu diredam dengan pelumas sehingga suhu cepat naik, akibatnya piston memuai dan macet padaliner boring.

Piston Honda Vario 125 FI

Piston Honda Vario 125 FI

Cara Mengatasi

Tunggu mesin sampai benar-benar dingin. Setelah itu, lepaskan busi kemudian masukkan oli yang baru melalui lubang busi. Ini berguna untuk melumasi piston yang tersumbat. Setelah mesin dingin dan oli telah dimasukkan, nyalakan motor menggunakan starter elektrik.

5. Komponen Pengapian Mati

Salah satu penyebab sepeda motor mendadak mati adalah hilangnya pengapian. Percikan api dalam pengapian ini berfungsi membakar uap bahan bakar yang masuk ke ruang pembakaran. Di ruang pembakaran inilah motor bisa memperoleh daya gerak. Jika api hilang maka akan berdampak tidak ada proses pembakaran dan mesin pun tidak akan hidup. Untuk mencari penyebab hilangnya api harus mendeteksi satu per satu komponen pengapian motor, mulai dari busi, koil, CDI, sepul dan lainnya.

Cara Mengatasi

Harus dilakukan pengecekan satu per satu mulai dari busi, koil, CDI, sepul dan bagian lain motor untuk memastikan komponen pengapian mana yang mati.

  • Busi
    Lepas dan dekatkan busi pada blok mesin, kemudian tekan tombol starter. Jika busi memercikan api dengan warna biru, artinya busi sehat. Jika percikan apinya merah, ganti dengan busi baru sesuai spesifikasi motor.

    Busi Rusak

    Busi Rusak

  • Koil
    Tempelkan kabel koil ke badan mesin lalu starter mesin, bila terdapat percikan api jangan terburu-buru menyimpulkan koil masih bagus. Cek ulang dengan memasang busi, bila ternyata tidak ada percikan api berarti koil tidak berfungsi optimal. Karena fungsi koil untuk memperbesar arus listrik kalau ternyata arus di busi tidak ada maka komponen itu tidak berfungsi lagi. Alangkah lebih baik bawa ke bengkel terdekat supaya bisa dicek dengan multitester.

    Koil Honda Vario 125 FI

    Koil Honda Vario 125 FI

  • CDI
    Komponen ini adalah otaknya sistem pengapian. Sama halnya dengan koil, CDI bawaan sepeda motor jarang rusak kecuali korsleting atau sudah diganti dengan CDI aftermarket. Jika pakai CDI aftermarket, ganti dulu dengan CDI standar. Jika mesin hidup, masalah ada pada CDI aftermarket Anda.

    CDI Honda BeaT

    CDI Honda BeaT

6. Tutup Tangki Tersumbat

Pada tutup tangki terdapat lubang kecil yang berfungsi sebagai ventilator  atau pernafasan. Apabila lubang kecil tersebut tersumbat akan berakibat hilangnya sirkulasi udara sehingga bahan bakar tidak turun atau tidak mengalir.

Tutup Tangki Honda Vario 125

Tutup Tangki Honda Vario 125

Cara Mengatasi

Pastikan lubang ventilator tutup tangki bersih dan tidak tersumbat. Gunakan udara bertekanan atau kompresor untuk membuang kotoran yang menyumbat lubang.

Penutup

6 Hal diatas adalah hal paling umum yang menyebabkan motor anda sering mogok di jalan. Ingat bahwa artikel ini tidak berlaku apabila motor anda mati total dalam arti tidak bisa distarter lagi.

Demikian 6 kemungkinan penyebab motor kita mati mendadak/mogok, semoga bermanfaat.

 

sumber : http://www.hondacengkareng.com

Awali Tahun 2016 Kawasaki Motor Indonesia Gelar Event Kawasaki Racing Line Di Sirkuit Sentul

Posted by

7

Oh jadi keinget, salah satu di adegan di Sinetron anak jalanan-RCTI kemarin sore(19/01) yang menampilkan sosok pembalap Kawasaki M.Reihan, dan juga menampilkan adegan Reihan mengajarkan ilmu berkendara kepada beberapa lakon di sinetron tersebut.

Lepas dari semua kontoversi yang ada di sinetron itu, sekedar mensinkronkan saja bahwa ada semacam pengetahuan akan cara berkendara motor terlebih motor gede/motor yang berkubikasi mesin diatas 250cc dari Kawasaki Motor Indonesia(KMI). Ini sangat penting sekali apalagi bagi para pemula, karena akan sangat berbeda antara motor berkubikasi(ber-cc kecil) juga matik dengan motor ber-cc besar.

Dimana Kawasaki yang identik dengan motor-motor sport berkapasitas besar dan memiliki teknologi tinggi. Teknik mengendarai motor berkapasitas besar berbeda dengan motor bebek dan skutik. Butuh kemampuan yang apik untuk bisa mengendarai motor-motor besar dengan safety, aman, dan nyaman. karena memang power yang dikeluarkan motor ini sangat berbeda dan jauh lebih besar. Di Indonesia sendiri sangat banyak penggemar motor sport, mulai dari kapasitas 250 hingga 1000 CC. Motor tersebut tidak hanya digunakan di dalam sirkuit saja, tapi juga dijadikan kendaraan sehari-hari di jalan raya. Pengendara motor besar yang masih pemula dalam mengendarai motor besar harus punya bekal khusus agar lebih safety dan mengurangi resiko kecelakaan. Oleh karena itu KMI dan Kawasaki Dealers Community (KDC) mulai aktif melakukan sosialisasi teknik berkendara motor besar, sejak 2015 lalu. Selain mengajarkan teknik, kegiatan tersebut juga bertujuan untuk mewadahi minat konsumen motor Kawasaki pada kecepat tinggi dan kesukaaan menantang adrenalin, yaitu balap. Dalam berlapan juga ada aturan dan teknik khusus agar safety tetap terjaga. Event yang telah dilakukan antara lain Kawasaki Racing Line dan Kawasaki Racing Academy. Setelah mengikuti kegiatan ini diharapkan peserta lebih memahami motor besar yang mereka miliki dan dapat menyesuaikan teknik dan kecepatan pada kondisi jalan yang mereka lalui.

Kawasaki Racing line M.Reyhan

Di awal tahun 2016 ini KDC kembali melakukan event Kawasaki Racing Line di Sentul International Circuit. Event ini dilakukan pada hari Minggu, tanggal 17 Januari 2016. Seperti kegaiatan sebelumnya, KDC kembali mengundang salah satu pembalap Kawasaki yang akan memberikan materi seputar teknik menjajal aspal sirkuit, yang tentunya sangat berbeda dari teknik di jalan raya, mulai dari racing line, riding position, hingga teknik gas dan pengereman. Kali ini para pembalap yang tergabung dalam tim Instruktur adalah M. Reihan dari Kawasaki Manual-Tech Racing Team, Tobun dari tim racing KDC, Shu Sato dan Kenichi Takemura dari JBR Indonesia. Event ini terbuka untuk semua konsumen Kawasaki yang ingin mengetahui lebih lanjut mengenai teknik berbalapan.

Kawasaki Racing line

Kawasaki Racing Line participants

Mana ya si Boy hehehe…….

 

sumber : Kawasaki Motor Indonesia

Cara Ambil 10% Dari JHT Jamsostek(BPJS Ketenagakerjaan) Di Bantul

Posted by

4

Contoh kertas Informasi Saldo Jaminan Hari Tua

Contoh kertas Informasi Saldo Jaminan Hari Tua

Sebenarnya nilainya tidak seberapa,  nilai yang kecil bagi yang kaya, akan tetapi tentu/ bisa jadi berharga bagi yang tidak mampu. 10% dari sekitar antara 10-14 juta-an, ya hanya sekitar 1-1,4 juta, itulah kira-kira total rincian saldo terakhir tahun 2015. Ini totalan saldo JHT dari kami yang berada di Bantul, yang bisa jadi nilainya lebih tinggi dari kami bilamana UMK di wilayah lain yang lebih besar.

Seakan ada celah, eh atau bisa dibilang Jamsostek(BPJS Ketenagakerjaan) memberikan kesempatan bagi pesertanya yang ingin mengambil sebagian yakni 10% atas kepesertaan selama 10 tahun, juga bisa 30% untuk keperluan Perumahan.

Awalnya tidak tertarik, namun setelah dipikir-pikir ya ga ada salahnya ikut ambil juga. Lumayan bisa untuk beli hp android….hehe….atau buat tambahan mdal usaha mungkin.

Untuk persyaratannya, pertama kita mengajukan atau meminta formulir yang telah disediakan oleh perusahaan dimana kita bekerja, lalu oleh perusahaan kita diberikan sebuah Surat Keterangan yag menyatakan bahwa kita benar-benar menjadi  dan masih aktif sebagai karyawan dari Perusaahan kita yang ditanda-tangani oleh Pimpinan Perusahaan.

Lalu kita menyiapkan foto copy KTP, KK, Kartu Jamsostek, dan Buku Rekening  Tabungan, sertakan juga yang aslinya saat kita mengajukannya di Kantor BPJS Ketenagakerjaan, ow-iya jangan lupa Surat Keterangan dari Perusahaan juga di bawa ya.

Bilamana semua persyaratan telah dipersiapkan maka silahkan datang ke kantor Cabang Perintis BPJS Ketenagakerjaan Bantul, dan setelah dicek oleh petugas disana dirasa benar dan cukup , maka kita dimohon menunggu selambat-lambatnya 1 bulan dari pengajuan maka dana baru bisa dicairkan atau baru sampai ke rekening kita.

Saran bagi yang ingin mengajukan pengambilan sebagian/10% JHT di Bantul, baiknya anda datang lebih awal ke Kantor Cabang Perintis BPJS Ketenagakerjaan, setidaknya sebelum jam 7 pagi anda sudah berada disana, karena kantor tersebut masih melayani sedikit pelanggan saja, hanya sejumlah 25 pelanggan saja. Jika lebih dari itu maka anda akan disarankan untuk datang dikemudian hari, ya maklum lah namanay juga baru cabang perintis baru membuka layanan 1 counter saja.

Kantor ini berada di kompleks Ruko “Royal Bantul Square” Jl. Prof. Dr. Supomo,SH Bantul.

Ruko Royal Bantul Square, Jl Prof Dr. Supomo, SH Bantul

Ruko Royal Bantul Square, Jl Prof Dr. Supomo, SH Bantul

Kantor Cabang Perintis BPJS Ketenagakerjaan Bantul

Kantor Cabang Perintis BPJS Ketenagakerjaan Bantul

Oke, demikian sedikit ulasan mengenai cara pengambilan sebagian /10% dari Jaminan Hari Tua Jamssotek/BPJS Ketenagakerjaan di Bantul, semoga bermanfaat.