Mengulas kelebihan dan ketangguhan Nmax Turbo seakan tak ada habisnya. Di jalan raya performa akan kecepatan Nmax Turbo tidak perlu diragukan. Di kepadatan jalan di tengah Kota Jogja pernah disampaikan Bogie Ariawan tak terelakan. Kelincahan dalam bermanuver tidak perlu diragukan.

Nah kini, seorang pengguna Yamaha Nmax Turbo, Teguh Hendra (38 tahun) yang sehari-hari bekerja di institusi pemerintahan Kota Semarang mencoba membuktikan ketangguhan Nmax Turbo ke Dieng, Wonosobo, 12-13 Juli 2025 lalu. Melaju dari Yamaha Jalan Pemuda menuju Dieng melalui jalur padat, Semarang, Bawen, Ambarawa hingga Pringsurat dan Kledung. Jalur komplit yang dirasakan Hendra bersama istri tercinta. “Ini jalur yang sangat komplit. Dari semarang sampai Ambarawa, jalur padat lalu lintas, jadi saya bisa merasakan kelincahan dalam bermanuver di sela-sela padatnya lalu lintas,” terang Hendra menjelaskan.

“Di jalur Ambarawa hingga Kota Temanggung melalui pring surat, jalur sudah agak sepi. Jalan yang lebar dan aspal mulus memudahkan saya untuk tarik gas lebih maksimal. Kecepatan Nmax Turbo benar-benar terasa sekali. Apabila apabila menggunakan mode turbo, wushh, melesat kencang seperti anak panah lepas dari busurnya,” tambah Hendra membanggakan tunggangan terbarunya ini.
“Nah di jalur Kledung hingga Dieng, jalur yang sangat menantang. Hampir semua jalur menuju Dieng memang jalur tanjakan yang cukup ekstrem. Apalagi, berat badan saya dan istri kalau digabung lebih dari 150 kg, pasti menjadi beban yang sangat berat,” timpal Hendra yang diamini sang istri. “Namun ternyata, tanjakan dan kelokan yang cukup ekstrem bisa kami lalui dengan selamat. Tidak ada istilahnya masih Namx Turbo “ngos-ngosan” dan teknologi Turbo yang disematkan pada Nmax ini benar-benar sangat membantu,” jelas Hendra yang benar-benar menikmati perjalanan dan keindahan Dataran Dieng, negeri di atas awan Jawa Tengah.

Cief DDS 3 Jateng-DIY PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Bill Gunawan menjelaskan bahwa performa ketangguhan dan kenyamanan Nmax Turbo memang bukan isapan jempol belaka. Sejak pertama kali diluncurkan 1 dekade lalu, Nmax memang terus berevolusi, Yamaha terus mengembangkan R&D agar Nmax semakin nyaman dan aman dikendarai. “Dan terbukti, inilah produk Nmax Terbaru dari Yamaha yang tidak hanya nyaman saat dikendarai, tetapi aman saat dikendarai,” jelas Bill. Ketangguhan dan kenyamanan Nmax ini menurut Bill tidak terlepas dari beragam teknologi yang disematkan pada Nmax. Beberapa teknologi tersebut antara lain:

Teknologi YECVT: Transmisi Pintar, Performa Nyata

Perjalanan ini sekaligus menjadi ajang pembuktian keunggulan teknologi YECVT (Yamaha Enhanced Continuously Variable Transmission). Sistem transmisi pintar ini memberikan akselerasi halus dan responsif, menjadikan perjalanan lebih nyaman, terutama di jalur-jalur panjang seperti Semarang menuju Wonosobo.
Dua mode berkendara – Mode T (Touring) dan Mode S (Sport) – turut berperan penting. Mode T yang kalem ideal untuk cruising santai, sementara Mode S memberikan akselerasi lebih agresif saat melibas tanjakan atau menyalip kendaraan di jalur luar kota.
Y-Shift dan TCS: Pengendalian Maksimal di Jalan Ekstrem.

Memasuki kawasan Dieng yang terkenal dengan tanjakan curam dan jalanan berliku, teknologi Y-Shift hadir sebagai fitur kunci. Fitur ini memungkinkan perpindahan rasio mesin layaknya sistem transmisi manual, memberikan kontrol lebih besar saat menghadapi tanjakan ekstrim atau saat melakukan manuver mendadak.
Tak hanya itu, sistem Traction Control System (TCS) dan ABS Dual Channel menjadi andalan saat melintasi jalanan bebatuan dan menurun. Kombinasi fitur ini menjaga kestabilan motor dan kepercayaan diri pengendara tetap terjaga, bahkan di kondisi permukaan yang licin.

Kenyamanan Maksimal, Cerita yang Tak Terlupakan

Suspensi Yamaha Nmax Turbo Techmax juga turut memberikan kontribusi dalam meredam getaran dan menjaga kenyamanan saat melintasi jalan berbatu menuju destinasi wisata populer seperti Batu Pandang Ratapan Angin, Bukit Skoter, hingga Kawah Sikidang.
Malam hari di penginapan pun menjadi bagian tak terlupakan. Di tengah suhu dingin yang menusuk, suasana hangat ditemani mie ongklok dan barbekyu menjadi penutup hari yang sempurna. Keesokan paginya, embun es yang menyelimuti rerumputan menjadi hadiah kecil dari alam, mengukuhkan betapa istimewanya perjalanan ini.

Yamaha Nmax Turbo Tech max: Sahabat Seperjalanan

Lebih dari sekadar kendaraan, Yamaha Nmax Turbo Techmax hadir sebagai sahabat seperjalanan. Menemani dengan setia, andal di setiap medan, dan memberikan rasa aman serta nyaman dalam setiap situasi.
Perjalanan ke Dieng ini membuktikan bahwa teknologi Yamaha tidak hanya sekadar fitur, tapi solusi nyata bagi kebutuhan mobilitas modern yang mengutamakan performa, kenyamanan, dan keamanan. Karena sejatinya, perjalanan terbaik bukan hanya tentang tempat yang dituju, tetapi bagaimana perjalanan itu dijalani, dan siapa yang setia mendampingi hingga ke garis akhir. (**)


Q & A Seputar Experience Mengendarai NMAX Turbo Techmax

1. Nama saya Hendra, saat ini saya berusia 38 tahun dan bekerja di sebuah institusi pemerintahan di Kota Semarang.

2. Motor apa yang Anda miliki saat ini? Saat ini saya pengguna Yamaha NMAX Turbo TechMax.

3. Kenapa memilih NMAX Turbo TechMax? Saya bukan orang yang impulsif dalam memilih kendaraan. Keputusan saya membeli motor ini berawal dari keinginan saya untuk “naik kelas”. Bukan karena gengsi, tapi karena saya paham apa yang saya butuhkan. Dari beragam pilihan yang ada dipasaran, Yamaha menawarkan hal yang berbeda pada motor skutik premium generasi ketiganya. Rasa penasaran saya terhadap berbagai fitur dan teknologi yang dimiliki motor ini seperti YECVT, layar TFT full digital, konektifitas ke smartphone, peta, dan MID yang lengkap membuat saya tertarik untuk mencoba sensasi berbeda dalam berkendara. Karena saya pernah beberapa kali tergelincir di jalanan yang licin, kebutuhan saya akan fitur keamanan dan keselamatan juga terjawab dengan fitur TCS dan ABS Dual Channel yang dimilikinya. Hingga akhirnya saya mantap memutuskan untuk membeli motor ini. *Bagi saya, ketika memilih motor ini, saya tidak hanya sedang membeli kendaraan, tapi sedang membeli jaminan rasa aman dan kenyamanan, serta menikmati pengalaman baru dalam berkendara.*

4. Bisa diceritakan alasan dan tujuan utama melakukan inreyen NMAX Turbo sampai Rembang PP? Saya sengaja memilih perjalanan Semarang–Rembang PP sebagai bagian dari inreyen, karena selain jarak dan kondisi jalannya pas untuk mengenali karakter motor, saya sekalian pulang kampung bareng istri dan ajak keponakan jalan-jalan. Setelah 3 hari sebelumnya hanya inreyen dalam kota, saya ingin motor ini langsung “kenalan” dengan rute jalur pantura meski hanya sekitar 300 km perjalanan PP. Jarak itu bagi saya lebih dari cukup untuk mengetahui karakter dan performa motor serta menguji kenyamanan, keamanan dan efisiensinya.

5. Kenapa memilih jalur Semarang–Rembang untuk perjalanan inreyen? Saya pilih rute ini karena saya hafal kondisi jalan di sepanjang rute ini, sehingga meminimalkan potensi terjadinya hal yang tidak diinginkan ketika perjalanan sekaligus inreyen motor baru.

6. Selama perjalanan sekitar 300 km, bagaimana impresi awal terhadap performa NMAX Turbo di Mode “T”? Mode “T” ini bener-bener nyaman buat perjalanan santai. Sesuai dengan karakter berkendara saya yang cenderung kalem. Tarikannya halus, responsif tapi tetap hemat BBM. Di jalur lingkar Pati saya sempat coba tarik gas sedikit lebih panjang sampai 95 kpj untuk merasakan sensasi VVA aktif, dan motor terasa tetap stabil di kecepatan segitu. Tapi mayoritas saya nikmati perjalanan di kecepatan 60–75 kpj, karena memang tujuan utama saya saat itu inreyen, bukan ngebut.

7. Seperti apa pengalaman saat menggunakan fitur Y-Shift untuk menyalip kendaraan besar? Awalnya saya kira fitur ini cuma gimmick, tapi ternyata benar-benar fungsional! Fitur Y-Shift ini jadi semacam “senjata rahasia” saat mau nyalip bus atau truk. Kalau tenaganya dirasa kurang saat hendak menyalip, tinggal pakai shift 1 atau 2 buat nambah dorongan, dan hasilnya langsung terasa. Akselerasinya jadi lebih cepat, apalagi pas butuh momen sigap di jalan luar kota.

8. Apakah ada momen paling berkesan atau menantang selama perjalanan tersebut? Momen paling berkesan justru datang dari si pembonceng — istri saya. Yang pertama terkait body bongsor motor ini yang membuat istri saya sedikit effort untuk naik ke jok belakang karena tinggi badan hanya 155cm. Yang kedua, istri saya merasa lebih nyaman bonceng di motor ini, hal ini karena joknya lebih lega dan suspensinya lebih aman saat melibas jalan yang kurang rata. Pernah suatu ketika istri saya bilang bahwa dia ngerasa ngantuk karena saking enaknya dibonceng motor ini. Momen menantangnya? Bagaimana saya bisa menjaga pinggang saya tetap aman dari tabokan dan cubitan istri, karena motor ini sangat stabil dan enak diajak cornering di kecepatan tinggi.  

9. Bagaimana hasil konsumsi BBM selama perjalanan? Apakah sesuai ekspektasi? Sangat sesuai, bahkan saya ga menyangka kalau motor dengan body yang bisa dibilang bongsor, punya konsumsi BBM yang cukup irit. Karena saya tipe rider yang kalem, saat perjalanan inreyen ke Pati-Rembang kemarin sempat tembus di atas 43 km/liter pakai pertamax. Mayoritas perjalanan selalu pakai Mode “T” dan jaga RPM stabil di 4000–5500, dan hasilnya efisien banget. Total PP Semarang–Rembang saya cuma isi BBM dua kali, dan itu pun belum habis ketika sampai rumah.

10. Bagaimana pengalaman boncengan selama perjalanan, terutama dari sisi pembonceng? Dari sisi saya sebagai rider, posisi berkendara terasa rileks. Saya tinggi 173 cm dan postur berkendara di motor ini enggak bikin capek. Dan dari sisi pembonceng, istri saya sempat bilang joknya luas dan nyaman, cuma katanya suspensinya agak keras, mungkin karena tekanan ban belum saya atur ulang sejak turun dari dealer. Tapi secara keseluruhan, motor ini tetap nyaman untuk perjalanan jarak jauh.

11. Bagaimana rasanya saat melakukan manuver seperti menyalip atau cornering dengan NMAX Turbo? Apakah motor terasa stabil saat melewati jalan rusak atau kondisi jalan yang kurang ideal? Menurut saya motor ini punya handling yang cukup mantap. Meski ini skutik bongsor, tapi pas nyalip atau hindari jalan rusak, manuver terasa ringan dan stabil. Saya jadi cukup percaya diri untuk agak rebah pas menikung di jalur long corner. Bahkan di beberapa titik jalan rusak, motor tetap terasa solid dan enggak limbung. Stabilitasnya mantep banget.

12. Secara keseluruhan, apa yang paling Anda sukai dari NMAX Turbo Techmax selama inreyen ini? Ada masukan atau saran untuk calon pengguna NMAX Turbo? Yang paling saya sukai dari motor ini adalah kombinasi yang baik antara teknologi, kenyamanan dan keamanan. Fitur-fitur canggih seperti YECVT, layar TFT full digital dengan segudang fitur keren dan fungsional, serta sistem keselamatan mumpuni seperti TCS dan ABS Dual Channel, membuat motor ini lebih dari sekadar skutik premium. *Semua hal itu berpadu menghadirkan pengalaman berkendara yang seperti saya sebut tadi, terasa seperti sedang mengendarai motor dari masa depan.* Buat calon pengguna yang ingin naik kelas, motor ini sangat layak untuk dipilih. Membeli motor ini bukan hanya soal ingin memiliki motor yang keren, ini adalah *investasi bagi keamanan, kenyamanan dan pengalaman baru dalam berkendara.* Beragam fitur canggih yang dimilikinya, membuat motor ini gak akan ketinggalan jaman bahkan untuk beberapa tahun ke depan. Buat yang masih bimbang dengan pilihannya, silahkan datang ke dealer dan rasakan sendiri perbedaan sensasi berkendara motor ini dibanding motor lainnya saat test ride. *Karena terkadang satu tarikan gas bisa menjawab semua keraguan kita.*