kusnantokarasan.com – Saat ini dunia roda dua kembali diramaikan dengan tampilan motor -motor jadul/retro. Namun hanya tampilannya saja, karena motor ini memangnya sebuah produk baru. Jika di kelas premium dan tingkat Asia ada Kawasaki dengan Estrella-nya. Dan untuk kelas pertamax dan tingkat Eropa ada Ducati Srambler. Sosok motor anggun, bahkan di nobatkan menjadi motor tercantik di dunia di 2014 dalam ajang Intermot 2014 di Bologna Italia. Yapz, baru-baru ini detik oto berkencan dengan si cantik Scrambler di negeri Gajah Putih – Thailand, berikut liputan detikOto bersama reporternya Arif Arianto ,
– Ducati wilayah Asia pertengahan Februari lalu telah meluncurkan motor turing bergaya retro Ducati Scrambler di hadapan jurnalis dari negara-negara Asia, termasuk detikOto. Peluncuran yang berlangsung di di Hotel De La Paix, Cha Am, Phetchaburi, Thailand, itu dilanjutkan tes ride.
“Penuh pesona yang menggoda,” Begitulah kesan pertama yang ada di benak detikOto.
Tampilan sederhana namun menyiratkan sebuah wibawa dan keanggunan tersendiri. Desainnya memancarkan eksotika desain yang sohor di masa lalu dengan sentuhan modernitas fitur masa kini.
Tak salah jika pameran sepeda motor Intermot 2014, yang berlangsung di Bologna, Italia, November 2014 lalu menobatkannya sebagai motor Tercantik di Dunia.
Lantas seperti apa sejatinya, keunggulan desain, kenyamanannya, dan performa mesin yang disandangnya? Berikut hasil tes detikOto di Thailand.
Ducati Scrambler
1.Desain
Cantik, langsing, dengan lekukan tubuh yang indah begitu menggoda. Begitulah gambaran tampilan motor bermesin 800 cc tersebut. Gaya retro yang diusung, bukanlah sekadar slogan belaka. Tampang jadul, dengan tangki memanjang yang lekukannya menyambung ke jok secara halus mengalir memberikan kesan eksotis.
Lampu depan bulat dan cluster meter dengan bentuk serupa menguatkan kesan retro.Kesan itu semakin kental jika melihat bagian belakang. Lampu rem berukuran kecil yang menyelip persis diantara spakbor dan jok, mengingatkan orang pada motor era 1960-an. Terlebih tulisan Ducati yang tertera di bagian belakang jok.
Desainnya persis dengan Scrambler saat pertama kali dibuat pada 1962 Namun, motor ini diimbuhi dengan unsur-unsur modern. Spidometer, trip meter, hingga konsumsi bahan bakar dan cadangan bahan bakar ditampiilkan secara digital.
Ducati Scrambler
2. Kenyamanan
Dengan tinggi jok yang hanya 70-an centimeter, bagi detikOto yang bertinggi tubuh 163 centimeter terasa sangat pas. Dengan kaki yang masih menapak lintasan secara penuh, membuat kenyamanan posisi duduk sangat terasa. Terlebih jok berbalut kulit, memiliki desain sedemikian rupa sehingga, paha bisa menjepit jok dan bagian belakang tangki dengan pas.
Posisi duduk tak terlalu tegak, dan tak terlalu membungkuk. Setang yang cukup lebar memberi kenyamanan tersendiri. Sementara pijakan kaki atau footstep juga terasa pas, baik saat melakukan pengereman di kaki bagian kanan, maupun saat memindah posisi gigi di kaki kiri.
Menariknya, ledakan mesin 803 cc yang diusungnya tak menggegar laiknya motor bermesin besar. Knalpot bawaan pabrikan mampu meredam suara mesin Desmodromic.
Kenyamanan juga terasa di saat motor diajak bermanuver, dengan melintasi berbagai karakter jalan. Ban tapak lebar Pirelli MT 60 RS, 110/80ZR-18 di depan dan Pirelli MT 60 RS, 180/55ZR-17 Pirelli MT 60 RS di bagian belakang , peranti suspensi inverted Kayaba fork 41mm di roda depan dan Kayaba shock, pre-load adjustable di belakang, terasa sangat bersahabat. Empuk, dan menopang stabilitas.
Ducati Scrambler
3. Keamanan
Soal keselamatan cukup mumpuni. Setidaknya, itu yang dirasakan detikOto saat harus melaju dengan kecepatan di atas 120 km/jam, namun tiba-tiba harus memperlambat kecepatan hingga menjadi 60 – 40 km/jam karena banyak tikungan.
Saat itulah peranti pengereman Single 330mm disc, radial 4-piston caliper, ABS di bagian depan dan 245mm disc, 1-piston floating caliper, ABS diroda belakang, terasa benar kinerjanya. Pengereman berlangsung smooth dan aman karena perangkat ABS langsung bekerja secara cepat agar rem tak terkunci.
Ducati Scrambler
4. Performa mesin
Galak, akseleratif, namun tak ngambek saat diajak pelan. Itulah karakter mesin 803 cc yang diusung Scrambler. Semburan tenaga langsung terasa sesaat setelah tombol start engine dipencet.
Motor yang bertenaga 75 hp pada 8.250 rpm dan torsi 50 lb.-ft. pada 5.750 rpm langsung menyemburkan tenaga besar meski putaran mesin masih rendah. Sehingga acara turing di Taman Nasional Kangkrachan yang naik turun dan meliuk-liuk terasa nyaman.
Saat diajak berjalan pelan, dengan kecepatan 40 km/jam, semburan tenaga tetap terasa besar. Begitu pun di saat tiba-tiba harus berakselerasi untuk berkejaran dengan peserta lain.
Ducati Scrambler
sumber : detikOto
Kusnantokarasan.com 