Day: Oktober 23, 2019

Akhirnya Kawasaki Ninja 250 4 Silinder ‘mbrojol’

Posted by

0

Kawasaki Ninja ZX-25R ( source: tmcblog.com)

Sempat percaya gak percaya sih akan kemunculan Ninja 250 4 silinder beberapa waktu lalu, tapi mulai hari ini terjawab sudah, bahwa Kawasaki benar-benar menghadirkan sosok motor dari generasi selanjutnya Ninja 250. Diberi nama ZX-25R menjadi pengkodean motor 4 silinder, yang mana diera milenia ini belum ada pabrikan motor lain yang memproduksi nya, kawasaki emang pioner deh

kawasaki Ninja ZX-25R (tmcblog.com)
Tokyo Motor Show 2019

Hari ini, Rabu 23 Oktober 2019 di Jepang sana, pada perhelatan pertunjukan otomotif akbar dunia Tokyo Motor Show 2019 menjadi tonggak sejarah lahirnya motor sport kelas baru 250cc 4 silinder, dialah Kawasaki ZX-25R

Sepintas secara keseluruhan dari depan hingga belakang mirip banget dengan Kawasaki Ninja 250 terbaru (2018), hanya saja ada beberapa bentuk dan part dari yang ada pada kakak-kakak nya, semisal bentuk knalpot pendek dibawah mesin atau istilahnya underbelly seperti pada Ninja 650, serta bentuk & tinggi stang/handlebar underyoke mirip pada ZX-10R, yang menonjol adalah pada shock depan dengan mengadopsi sistem upside-down, dan yang pasti yang membedakan adalah jeroan mesinnya yakni jumlah piston atau silinder, yakni 4, dengan 16 katup pastinya.

untuk Spesifikasinya

  • Mesin 249 cc, 4 silinder, berpendingin cairan, DOHC, 16 valve
  • Rangka trellis dengan high tensile steel
  • Rem depan radial mount dengan kaliper monoblock
  • Suspensi depan: Separate function fork SFF-BF
  • Suspensi belakang gorizontal back link
  • Rem ABS depan belakang
  • Kawasaki Traction Control
  • Kawasaki Quick Shifter
  • Power Mode

Kawasaki ZX-25R ini dilengkapi dengan Kawasaki Traction Control untuk mengontrol traksi ban… Selain itu juga sudah hadir Kawasaki Quick Shifter dan juga Kawasaki Power Mode… Wuih, ternyata dari segi fitur jempolan juga nih sudah dilengkapi dengan riding mode…

(Spesifikasi mengutip dari ardiantoyugo.com)

Yamaha Aerox 155 Punya Power Weight Ratio Terbaik di Kelasnya

Posted by

0

 

MAXI Yamaha merupakan kategori produk yang dirancang guna memenuhi kebutuhan konsumen. Dari sisi desain, performa dan fungsi praktisnya menempatkannya sebagai segmen yang disukai konsumen. Desain gaya MAXI tampak elegan dan berkelas mempertegas citra penggunanya. Keunggulan performa handling saat bermanuver dan juga kualitas mesinnya memudahkan konsumen ketika menggunakannya.

Berbagai unsur penting yang dicari konsumen bisa dipenuhi dengan menggunakan salah satu line up MAXI Yamaha yaitu Aerox 155 VVA. Skutik berkapasitas mesin 155 cc itu diciptakan dengan karakter sporty. Sejak diluncurkan di tahun 2016 hingga kini, terbukti menjadi salah satu motor idaman konsumen. Salah satu kualitas Aerox 155 VVA yaitu fungsi praktisnya dari berbagai fitur yang disematkan seperti colokan charger, keyless, bagasi luas, digital speedometer dan lainnya membantu konsumen dalam kehidupan berkendaranya serta menyesuaikan dengan perkembangan terkini.

Akselerasi cepat Aerox 155 VVA juga memuaskan para penggunanya saat mengendarainya sehari-hari maupun menggebernya buat hobi touring atau balapan. Akselerasi mumpuni itu diperoleh karena Power Weight Ratio (PWR) Aerox 155 VVA yang tertinggi di kelasnya 150 cc & 155 cc. Hal itu menjadikannya sebagai High Performance Sports Scooter 155 cc. Semakin tinggi Power Weight Ratio, semakin tinggi pula performa motornya.

Power Weight Ratio merupakan pengukuran kinerja mesin secara keseluruhan pada kendaraan, dihitung dengan cara membagi tenaga maksimal yang dikeluarkan dengan bobot kendaraan tersebut (kW/kg). Yang turut menunjang Power Weight Ratio Aerox 155 VVA karena menggunakan mesin Blue Core 155cc LC4V. Mesin 155cc yang dilengkapi dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) membuat performa tarikan mesin lebih bertenaga di setiap putaran mesin. Dilengkapi dengan Forged Piston dan DiAsil Cylinder yang kuat dan ringan sehingga performa mesin lebih maksimal.

Akselerasi cepat merupakan hasil dari performa Aerox 155 VVA. Manfaat Power Weight Ratio pun terasa saat mendahului, melewati jalan menanjak dan berpengaruh pada top speed. Penggunaan bahan bakar juga lebih efisien.

“Dengan Power Weight Ratio yang tertinggi di kelasnya, membuat konsumen merasakan performa terbaik Aerox 155 VVA. Performa seperti inilah yang dibutuhkan saat menggunakannya dalam beraktivitas dan memuaskan konsumen,” jelas Yordan Satriadi, Deputy GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Tampak samping kanan Yamaha Aerox 155 vva s