Jorge Lorenzo diatas Ducati berfairing aero baru

Di dunia balap sepedamotor paling bergensi (MotoGP) ini, beragam cara dilakukan guna memperoleh ‘formula’ motor guna menjadikan kecepatan serta kestabilan motor yang semakin membuat motor cepat dan semakin cepat dalam melintasi sirkuit. Dari segi mesin, sasis, ban,  hingga bentuk baju atau yang kita sebut fairing.

Setelah sebelumnya muncul sayap/ winglet ditempel di fairing yang terbukti mampu menekan daya dorong motor terangkat saat ada gaya downforce. Namun seiring pemakaian yang disinyalir alasan keamanan yang mana dikhawatirkan bagian winglet dapat mengganggu pembalap lain, maka penggunannya dilarang hingga dimusim 2016 berakhir. Para insinyur dari beragam team mencoba sebuah cara baru guna untuk mengakali motor terangkat akibat dari gaya downforce tadi  yakni dengan model fairing aero.

Fairing aero ini secara kasat mata terlihat seperti winglet ysng berada disisi dalam fairing.

Untuk lebih sedikit mengenal akan faring aero , yuuk kita simak hasil pembicaraan dari Direktur Teknis MotoGP, (translate dari motogp.com)

Direktur Teknis MotoGP bicara tentang fairing aero dan upgrade di Ducati, Yamaha dan Honda.

Dengan banyaknya berita-utama mengenai fairings yang mencekam akhir-akhir ini, motogp.com mencoba duduk-bersama dengan Direktur Teknis MotoGP ™ Danny Aldridge untuk berbicara tentang aero. Tapi sebelumnya, pertama kita kembali ke dasarnya :

Pembalap bisa/ boleh memiliki/ menggunakan dua fairings yang telah disetujui/homologated pada satu waktu, dan itu dihitung murni oleh pembalap dan bukan oleh tim. Salah satunya adalah fairing ‘normal’ dari musim lalu, yang lain adalah sebuah fairing ‘aero’.

Setelah tenggat waktu asli untuk homologasi/persetujuan penggunaan dari fairing aero pertama sebelum Qatar, setiap pembalap diperbolehkan melakukan upgrade. Upgrade fairing baru  dapat disetujui setiap saat – satu-satunya yang penting adalah bahwa mereka dipasang sebelum meninggalkan pitlane.

Jadi jika seorang pembalap ingin homologasi fairing baru sebagai update mereka, tapi sudah memiliki dua fairing homologated, maka mereka harus memilih mana yang harus dipakai. Satu pembalap, dua fairing – dan fairing aero baru yang biasanya berarti satu aero lama ada di luar.

Jadi apakah fairing aero baru  milik Ducati aero diluncurkan di Brno ‘satu update’ untuk musim ini? Iya nih:

Danny Aldridge (DA): “Ducati menggunakan sebuah fairing baru, seperti yang Anda lihat. Jika Anda melihatnya di lintasan/trek, itu homologasi – jadi homologasi Petrucci, Dovi dan Lorenzo, yang secara teknis merupakan pembalap pabrik karena mereka berada di motor 2017. ”

Fairing yang digunakan oleh Tim Ducati Jorge Lorenzo dan Andrea Dovizioso tampak berbeda dengan versi yang dipakai oleh Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing). Apakah itu fairing yang sama?

 

Andrea Dovizioso dengan fairing aero

DA: ” (Fairing) Petrucci, yang ‘asli’, adalah yang lebih lama. Itu adalah fairing resmi, akankah kita menyebutnya – yang telah homologasi. Tapi peraturan mengizinkan Anda menghapus materi. Jadi, apa yang telah mereka lakukan adalah memotong fairing ini dan membuat versi yang lebih kecil ini. Aturannya memungkinkan Anda untuk menghapus materi dari paket aero. Jadi, mereka sudah sangat, sangat pintar dan berkata, ‘Baiklah, kita akan membuatnya kokoh‘ jadi Anda punya bagian luar dan strut, akankah kita menyebutnya. Ini padat, jadi tidak seperti melesat atau semacamnya. Ini adalah sepotong cetakan dan satu potong. Yang mereka lakukan hanyalah memotong bagian bawahnya. Jadi, bila Anda melihat dua versi yang berbeda, begitu bukan. Itu sebenarnya hanya versi yang lebih kecil; Modi fikasi dari versi asli yang dipotong, karena Anda diperbolehkan untuk menghapus materi. ”

Gagasan modifikasi melalui pemindahan material adalah sesuatu yang tidak unik di pabrik Borgo Panigale, dengan beberapa fairing ‘berbeda’ yang dipamerkan sejauh musim ini sebenarnya dihitung sebagai fairing yang sama, hanya dengan bahan yang dibuang. Baik Yamaha maupun Honda telah melakukan hal yang sama:

DA: “Yamaha telah melakukannya seperti yang sudah Ducati lakukan. Itu fairing yang sama, mereka hanya mengebor lubang di dalamnya. Ini murni karena peraturan mengizinkan Anda untuk menghapus materi. Jadi, ini adalah versi 2017 pertama mereka, dan pada dasarnya mereka mengebor lubang masuk. Jadi, mereka memindahkan materialnya. Itu tidak digolongkan sebagai upgrade atau semacamnya. Itu diizinkan. ”

Pada tes Brno, itu adalah satu upgrade Yamaha:

Maverick Vinales diatas Yamaha M1 berfairing baru

Di lima teratas Kejuaraan ini, tetap masih ada satu produsen, bagaimanapun juga, yang belum menunjukkan tangan dan / atau upgrade mereka: Honda.

DA: “Orang-orang bertanya tentang Honda. Honda belum upgrade. Apa yang Anda lihat sekarang – sisi polong atau saluran di Honda – milik Marquez, Pedrosa, Crutchlow. Itu masih fairing 2017 asli. Jadi, apa yang mereka lakukan di Qatar adalah mereka melakukan homologinya dengan sisi-sisi dan hanya melepaskannya; Tidak ingin menggunakannya. Jadi, itu tidak ditingkatkan/di upgrade. Itulah yang mereka homologasikan sesuai peraturan, dan menurut aturan cukup jelas bahwa Anda diperbolehkan membuat paket aero Anda sebanyak mungkin yang Anda inginkan. Anda tidak bisa mencampur dan mencocokkan. Jika dalam sepuluh bagian Anda hanya bisa menggunakan sepuluh bagian untuk versi itu. Anda tidak bisa mengambil versi lain dengan sepuluh bagian … Tapi ini memungkinkan Anda untuk menghapus bagian, jadi itulah yang mereka lakukan. Mereka melakukan homolog seperti ini, melepaskannya mulai dari Qatar dan tidak menggunakannya untuk balapan. ”

Marc Marquez di atas Honda RC21V yang belum berfairing aero
 

 

 

Advertisements