Marquez Juarai Seri 9 MotoGP Sachsenring-Jerman ‘Tak Tersentuh’

 Marquez is backSempat telat nonton MotoGP kali ini, jam 7.20 baru, tinggal 16 lap tersisa. Loh jawara MotoGP pada kemana? Ternyata Marc marquez didepan sendirian, dibelakang jauh ada Valentino Rossi dikuntit oleh Dani Pedrosa, sedikit jauh dibelakangna ada Jorge Lorenso. Balapan seri ke 9 di sirkuit Sachsenring-Jerman tidak greget, kayak touring. hanya di ‘Battle ke dua Valentino Rossi di tempel Pedrosa, yang semakin mendekat, dan Pedrosa berhasil dengan mudah melalui Rossi di 13 lap tersisa.

Ada yang terjatuh, pebalap Ducati Andrea Dovizioso,
Pedrosa semakin menjauh dari Rossi. Makah Lorenso bisa mendekati keduanya. Pedrosa semakin mendekati Marquez yang berjarak 3.5 detik dan semakin mendekat.
Hingga bendera catur dikibarkan , tak ada yang berubah posisi, Mar Marquez menyentuh garis finish pertama, disusul Dani Pedrosa, lalu Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo, Berikut hasil selengkapnya,

GoPro MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND

MotoGP Race Classification 2015

Sachsenring, Sunday, July 12, 2015
Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 161.0 41’01.087
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 160.9 +2.226
3 16 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 160.7 +5.608
4 13 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 160.4 +9.928
5 11 29 Andrea IANNONE ITA Ducati Team Ducati 159.7 +20.785
6 10 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 159.5 +23.215
7 9 35 Cal CRUTCHLOW GBR CWM LCR Honda Honda 159.1 +29.881
8 8 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 158.8 +34.953
9 7 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo Pramac Racing Ducati 158.7 +35.875
10 6 41 Aleix ESPARGARO SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 158.6 +37.253
11 5 25 Maverick VIÑALES SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 158.6 +37.274
12 4 68 Yonny HERNANDEZ COL Octo Pramac Racing Ducati 158.3 +42.081
13 3 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 157.9 +48.611
14 2 19 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 157.8 +50.687
15 1 43 Jack MILLER AUS CWM LCR Honda Honda 157.6 +53.769
16 69 Nicky HAYDEN USA Aspar MotoGP Team Honda 157.3 +58.921
17 50 Eugene LAVERTY IRL Aspar MotoGP Team Honda 157.0 +1’02.738
18 15 Alex DE ANGELIS RSM E-Motion IodaRacing Team ART 157.0 +1’03.122
19 76 Loris BAZ FRA Athinà Forward Racing Yamaha Forward 156.5 +1’11.162
20 70 Michael LAVERTY GBR Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 156.2 +1’15.910
Not Classified
71 Claudio CORTI ITA Athinà Forward Racing Yamaha Forward 131.4 8 Laps
4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 159.3 16 Laps
7 Hiroshi AOYAMA JPN AB Motoracing Honda 155.5 26 Laps
63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Ducati 132.2 27 Laps
Not Finished 1st Lap
45 Scott REDDING GBR EG 0,0 Marc VDS Honda 0 Lap
Weather Conditions:
| Track Condition: Dry| Air: 27º| Humidity: 38%| Ground: 42º
Records:
Pole Lap: Marc MARQUEZ 1’20.336 164.5 Km/h
Fastest Lap: Lap: 10 Marc MARQUEZ 1’21.530 162.0 Km/h
Circuit Record Lap: 2015 Marc MARQUEZ 1’21.530 162.0 Km/h
Best Lap: 2015 Marc MARQUEZ 1’20.336 164.5 Km/h

 

Demikian, semoga bermanfaat.

Iklan

‘Sirup’ = Minuman Lebaran

Ilustrasi sirup (www.resepmasakanindonesia.info)

ilustrasi sirup (www.id.all.biz)

Siapa sih yang enggak kenal sirup, sebuah cairan kental dan manis yang dicampur ke dalam air minum putih. Saat ini, saat menjelang lebaran pastinya syrup buanyak tersebar dijajakan dimana-mana, dari warung-warung kecil hingga super market-super mall-hypermarket. Minuman syrup identik dengan lebaran/ hari Raya Idul Fitri, tanya kenapa? ya karena hampir di seluruh rumah yang saya temui pasti menyajikan dan menyuguhkan minuman syrup…eh ini didaerah saya ding, entah untuk wilayah lain diseluruh nusantara…

Iya, dari rumah yang sederhana hingga rumah mewah, selalu saja disuguhkan syrup, syrup dan syrup…bosan juga sebenarnya, tapi mau bagaimana lagee…(tapi suer saat ini kangen minum syrup)

Dan minuman ini akan menghilang dengan sendirinya jika saat-saat lebaran telah usai, ya setidaknya akan bertahan paling lama 2 minggu lah.

Menurut wikipedia definisi Sirup (dari Bahasa Arab شراب sharab, minuman) adalah cairan yang kental dan memiliki kadar gula terlarut yang tinggi, namun hampir tidak memiliki kecenderungan untuk mengendapkan kristal. Viskositas (kekentalan) sirup disebabkan oleh banyaknya ikatan hidrogen antara gugus hidroksil (OH) pada molekul gula terlarut dengan molekul air yang melarutkannya. Secara teknik maupun dalam dunia ilmiah, istilah sirup juga sering digunakan untuk menyebut cairan kental, umumnya residu, yang mengandung zat terlarut selain gula.

Oukey demikian saja sedikit tentang sebuah minuman yang identik dengan lebaran, sirup=wedang bodho (bahasa jawa) =minuman lebaran), sekedar intermezo….

Bagaimana dengan wilayah anda sobat?apakah sama? kalo iya, ayo buruan beliiii….dah hampir lebaran nichhh…..!!!

ilustrasi sirup (www.hargaku.com)

 

Honda Montesa Cota 300RR, Motor Trail Freestyle

Montesa Cota 300RR dijual terbatas untuk rider profesional. Asphalt and Rubber

Montesa Cota 300RR dijual terbatas untuk rider profesional. Asphalt and Rubber (metrotvnews.com)

Sepintas jika melihat motor ini kita akan digiring pada sebuah aksi crosser menaikinya diantara bebatuan maupun medan buatan yang seakan pengenara melakukan aksi akrobat dengan motor crosstrail. Dengan motor melompat-lompat diantara bebatuan. itulah jenis motor Cota, eh entah apa namanya, namun Honda menamai seri ini dengan Montesa Cota 300RR. Honda memproduksi jenis motor ini secara terbatas saja.

Dirilis Motorcycle, Honda Amerika pun menghadirkan Montesa Cota 300RR sebagai andalan baru mereka untuk motor trial. Motor ini sendiri bakal menambah line-up motor trial Honda untuk model 2016. Motor yang diproduksi di Barcelona, Spanyol ini dijual dalam jumlah terbatas.

Saat ini Cody Webb mengenalkan produk baru ini  diajang AMA NATC MotoTrials USA National Trials Champhionship. Montesa Cota 300RR itu unik, dan sangat fokus untuk kompetisi trial dan didesain untuk trials rider profesional.

Motor ini menggunakan jantung mekanis berkapasitas 288 cc, dengan stroke panjang dan diameter piston besar. Hasilnya adalah tenaga dan torsi besar yang merata disemua putaran mesin. Dengan ECU programmable, setingan motor disesuaikan dengan cuaca dan kondisi trek.

Seperti halnya motor trial yang dibuat ringan, begitu pula dengan Montesa Cota 300RR ini. Knalpot terbuat dari titanium, dan grapu depan dari alumunium yang membuatnya lebih ringan dua kilogram. Rem depan cakram dengan kaliper empat piston, pelek alumunium dari D.I.D dan tromol roda yang juga terbuat dari alumnium. Dan tetap memakai ruji-ruji.

Berikut galeri fotonya :

1x1.trans  Honda Montesa Cota  300RR Diproduksi Terbatas

kayaknya’ handmade’ nich metode produksi honda Montesa Cota 300RR (sumber : Jackbiker.com)

Demikian sekilas tentang motor Trail freestyle Honda Montesa Cota 300RR, semoga bermanfaat.

 

sumber data : metrotvnews,com & sumber foto : Jackbiker.com

Tips Mengisi Baterai SmartPhone Biar Awet

Langkah-langkah Men-charge Baterai Smartphone

Saat ini kebanyakan orang telah menggunakan phonecell bergenerasi smartphone, bukan hanya sekedar telepon, sms dan internet, namun berinterasi dengan orang lain melalui jejaring sosial media internet yang beragam, dari mulai facebook, BBM, whatsapp, line, game dan masih banyak lagi. Media sosial internet tersebut telah tersematkan pada handphone masa kini yang kita sebut smartphone, dan medsos tersebut atau yang kita sebut dengan aplikasi, disamping aplikasi medsos masih banyak fitur-fitur lainnya yang secara otomatis hidup/ bekerja secara menerus (selama si empunya smartphone memiliki pulsa internet tentunya. Nah dengan terus hidup maka secara otomatis mengurngi data baterai secara kontinyu dan cepat pula dibandingkan dengan handphone versi non smartphone.
Untuk memberi kesan awet baterai pada smartphone dibutuhkan untuk merawatnya, mengisi baterai sesuai prosedur akan memberi umur baterai lebih panjang.

Fakta bahwa baterai adalah elemen inti dari smartphone tak bisa dielak. Tanpa baterai yang kokoh, smartphone tak bakal bisa berfungsi sebagaimana mestinya.

Untuk itu, pengguna harus tepat dalam merawat baterainya agar lebih tahan lama.

Selama ini, beberapa tips yang sering dikemukakan untuk memberi umur panjang pada baterai terhitung menyulitkan.

Misalnya, harus mematikan fitur-fitur tertentu, tak mengunduh aplikasi-aplikasi tertentu, dan hal-hal lainnya yang bisa mengkerdilkan fungsi smartphone.

Nah, berikut ada tujuh tips jitu dan sederhana bagi pengguna smartphone untuk memanjangkan umur baterainya.

Pertama, isi daya beberapa kali dalam beberapa tahapan.

Seperti dalam kehidupan nyata, lebih baik berlari sprint dalam beberapa sesi daripada lari marathon dalam satu sesi.

Untuk menjaga sel baterai agar tak “muak” dengan pengisian, sebaiknya pengisian dilakukan dalam beberapa tahapan. Misalnya dari 30 persen sampai 60 persen atau dari 45 persen ke 79 persen.

Kedua, hindari baterai benar-benar kosong.

Kondisi ekstrim berbahaya bagi kesehatan baterai smartphone. Mengisi daya penuh dalam waktu lama tak baik. Namun, membiarkan baterai benar-benar kosong lebih tak baik lagi. Jika sering seperti ini, maka ketahanan baterai akan perlahan menurun.

Ketiga, ingat! kondisi baterai paling baik saat 40 persen.

Pada presentase tersebut kondisi baterai seimbang. Tak terlalu penuh, tak juga kosong. Pada situasi ini, jangan menekan sel baterai dengan pengisian daya.

Lebih baik smartphone digunakan hingga persentase baterai menurun pelan-pelan. Setelahnya, sebelum menuju kosong, barulah isi daya.

Keempat, jangan tempatkan baterai di suhu panas.

Baterai bakal kehilangan 80 persen ketahanannya jika pengguna menempatkannya pada temperatur 60 derajat selama setahun.

Pada suhu normal (25 derajat), ketahanan baterai tiap tahunnya juga bakal berkurang secara alamiah sebanyak 20 persen.

Kelima, jangan pula tempatkan baterai di suhu dingin.

Jika ingin menyimpan baterai, pastikan tak di tempat dengan suhu dingin, seperti kulkas. Dampak negatifnya akan sama dengan kemungkinan jika baterai disematkan pada tempat bersuhu panas.

Keenam, jangan biarkan baterai kosong dalam waktu lama.

Jika baterai benar-benar dalam keadaan kosong, sel baterai akan “tidur”. Jika tak cepat-cepat “dibangunkan”, kemungkinan terburuknya sel tersebut bakal kehilangan kemampuan untuk menyerap daya dari alat pengisian.

Maka, saat kapasitas baterai menunjukkan 40 persen, pengguna sudah harus siap-siap melakukan pengisian ulang.

Ketujuh, jangan pernah berharap baterai bisa hidup selamanya.

Manusia saja hidup hanya sementara, apalagi baterai smartphone. Faktanya, setiap tahun ketahanan baterai bakal semakin menurun. Walau pengguna telah merawat baterai dengan benar, setiap baterai punya umur.

Untuk itu, jangan sedih. Bersedialah membeli baterai baru demi kesehatan smartphone. Tips yang telah dipaparkan hanya mampu memanjangkan umur baterai, bukan membuatnya abadi.

Sekian beberapa kiat sederhana supaya pengguna smartphone tak kehabisan duit gonta-ganti baterai.

 

(Kompas.com)