Membedah Teknologi Idling Stop System (ISS) pada Motor Honda

Mas dan mbak sekalian, Honda mengikuti komitmennya sebagai rodusen motor yang peduli terhadap lingkungan dengan menggunakan teknologi Idling Stop System (ISS) pada produk sepedamotornya. Seiring dengan suksesnya penerapan teknologi ISS pada Honda PCX 150, kini produsen sepedamotor kelas dunia ini mulai menggunakannya kembali pada Honda BeAT dan Honda Vario.

Teknologi Idling Stop System

Teknologi Idling Stop System

Pengertian Idling Stop System

Teknologi Idling Stop System (ISS) adalah sistem untuk mematikan mesin secara otomatis pada saat motor berheti sejenak atau berhenti di lampu merah. Teknologi ini dapat mengurangi konsumsi pemakaian bahan bakar yang tidak perlu dan menurunkan emisi gas buang. Kinerja mesin lebih efisien , hemat bahan bakar dan ramah lingkungan.

 

Cara Kerja Idling Stop System (ISS)

Pastikan posisi tombol ISS sudah ditekan dan lampu indikator pada spedometer sudah menyala. Dan setelah motor dijalankan maka sensor akan memberitahu ECM (Engine Control Module) untuk mengaktifkan Idling Stop. Apabila motor berhenti minimal 3 detik maka ECM akan memerintahkanmesin untuk berhenti. Dan saat mesin mati, lampu indikator akan berkedip yang menandakan bahwa Idling Stop System sedang aktif dan sedang digunakan.

Saat handle gas (throttle) kita buka, maka Throttle Position Sensor (TP Sensor) akan memberi sinyal ke ECM untuk memberitahu alternator untuk menghidupkan mesin tanpa perlu menekan tombol starter, maka mesinakan otomatis menyala. Kejadian ini akan terus-menerus berlangsung selama tombol ISS di aktifkan. Namun jika tombol ISS tidak diaktifkan maka ISS tidak bekerja.

Berikut ini adalah urutan cara kerja Idling Stop System

cara kerja Idling Stop System

cara kerja Idling Stop System

Syarat agar Idling Stop bekerja :

  • Tekan tombol ISS pada posisi “Idling Stop”
  • Putaran mesin standar 1700 rpm +/- 100
  • Temperatur mesin melebihi 60 derajat Celcius
  • Motor telah mencapai kecepatan melebihi 10 kilometer
  • Handle gas dalam posisi tertutup penuh
  • Motor dalam kondisi berhenti setidaknya 3 detik, maka lampu indikator akan otomatis berkedip, dan mesin akan mati secara otomatis

Cara mengaktifkan Teknologi Idling Stop System

untuk mengaktifkannya, anda hanya perlu mengubah posisi button switch ke kondisi Idling Stop (tekan ke bawah). Maka lampu hijau yang terdapat pada speedometer akan menyala secara otomatis, itu tanda bahwa sistem ISS sudah dapat dilakukan. Ketika motor anda berhenti selama 3 detik dan sistem ISS berfungsi, maka lampu hijau tersebut akan berkedip, sebelum nantinya akan menyala sempurna kembali ketika anda mulai menarik tuas gas.

Dengan adanya teknologi ISS ini, jumlah emisi bahan bakar yang berhasil dikurangi dapat mencapai 7% dibandingkan dengan yang tanpa teknologi ISS, berdasarkan pengujian oleh Honda menggunakan metode ECE R40. Namun ternyata pada acara Fun Ridding ternyata Vario Techno 125 CBS ISS mampu menempuh jarak hingga 76,1 kilometer per liternya. Dan dapat disimpulkan bahwa dengan teknologi ISS mampu lebih irit hingga 37% dari Vario Techno pendahuluny.

 

(sumber : hondacengkareng.com)
Iklan

12 Fitur Canggih pada Honda Vario 150 eSP

Mas dan mbak sekalian, Honda Vario 150 yang baru saja diluncurkan ini mengundang banyak rasa penasaran dari para pecinta motor Honda. Dan kesempatan kali ini akan kita lihat penjelasan Honda tentang 12 fitur canggih dari Vario 150 eSP sebagai jawaban penasaran para pecintanya.

Honda Vario 150 eSp

Honda Vario 150 eSp

Berikut ke-duabelas fitur canggih dari Vario 150 eSP :

 

1. Dual Keen Eyes

Lampu depan Vario 150 eSP Dual Keen Eyes

Lampu depan Vario 150 eSP Dual Keen Eyes

Honda Vario 150 eSp menggunakan lampu depan ganda (Dual keen Eyes), yang berkarakter tajam, sporty dan dilengkapi dengan clear lens dan multirelektor.

2. Panel Meter

Panel Meter Honda Vario 150 eSP

Panel Meter Honda Vario 150 eSP

Diengkapi dengan panel meter berdesain elegan dan indikator fungsional yang lengkap. Panel meter ini memiliki konfigurasi yang jelas, mudah dilihat, tampil keren dan infrmatif.

3. Desain lampu belakang

Lampu belakang Honda Vario 150 eSP

Lampu belakang Honda Vario 150 eSP

Desain baru pada lampu belakang ini membuat Honda Vario eSP tampil lebih modern dan sporti dengan garis tajam yang dilengkapi dengan multireflektor yang dapat memberikan cahaya yang terang namun tidak menggangu bagi pengendara di belakang dan samping.

4. Knalpot

Knalpot Vario 150 eSP

Knalpot Vario 150 eSP

Menggunakan knalpot desain baru dengan pelindung panas yang berfungsi untuk menghindari resiko pembonceng dari panas knalpot.

5. Bagasi 18 liter

Bagasi Vario 150 eSP

Bagasi Vario 150 eSP

Memiliki bagasi yang dapat menampung beban seberat 18 liter/dapat menyimpan helm fullface.

6. Brake Lock

Parking Brake Lock  Vario 150 eSP

Parking Brake Lock Vario 150 eSP

Dilengkapi dengan teknologi Parking Brake Lock, dengan teknologi ini maka tuas pnguncirem belakang akan mencegah motor loncat/ bergerak saat menghidupkan mesin atau pada saat motor berhenti. Praktis dan nyaman.

7. Desain Velg baru

Velg Vario 150 eSP

Velg Vario 150 eSP

Tampil dengan desain velg terbaru palang 10, yang terbuat dari bahan alumunium aloy berwarna hitam. Velg ini menambah kesan sporti dan elegan.

8. Emblem 3D

 

Tulisan Vario 3 dimensi

Tulisan Vario 3 dimensi

Tulisan Vario timbul menggunakan desain 3 dimensi memberikan kesan mewah.

9. Rak serba guna

Rak serbaguna Vario 150 eSP

Rak serbaguna Vario 150 eSP

Dilengkapi dengan rak serbaguna di sisi Kanan dan Kiri sehingga dapat dengan mudah menyimpan barang bawaan yang berukuran kecil.

10. Teknologi eSP

Teknologi mesin eSP Vario 150 eSP

Teknologi mesin eSP Vario 150 eSP

Teknologi eSP kepanjangan dari “enchanced Smart Power”, adalah rangkaian mesin generasi terbaru model skuter matic global milik Honda.

11. Side Stand Switch

Side stamd switch Vario 150 eSP

Side stand switch Vario 150 eSP

Standar samping otomatis iini dilengkapi dengan saklar pemutus arus listrik. Dengan menggunakan fitur ini, maka mesin motor akan mati secara otomatis apabila standar samping diturunkan dan mesin tidak dapat dihidupkan apabila standar samping belum dinaikkan.

12. Secure key Shutter & Tombol Pembuka jok

Secure Key Shutter

Secure Key Shutter

Adalah sistem penguncian yang dilengkapi dengan cover bermagnet dengan tuas penutup manual yang kuat. Pengaman ini sangat praktis digunakan dan dapat mengurangi resiko pencurian motor. Juga terdapat tombol pembuka jok didepan agar memudahkan pengendara saat akan membuka jok.

Nah itulah ke dua belas fitur yang ada pada Honda Vario 150 eSP, giaman tertarik memilikinya mas-mbak? segera kunjungi dealer Honda langganan anda !!!

 

 

(sumber : hondacengkareng)

 

Tentang CBS (Combi Brake System) pada motor Honda

Mas dan mbak sekalian, membahas mengenai CBS (Combi Brake System) akan banyak kita ketahui hal-ha menarik dari suatu sistem pengereman ini. Teknologi CBS ini sudah diterapkan pada beberapa tipe motor Honda, diantaranya pada Honda Beat, Honda Vario CW 110 FI, Honda Vario Techno 125 dan Honda CBR 250 R.

Rem sistem CBS

Rem sistem CBS

Pada dasarnya rem bukan lah berfungsi untuk menghentikan motor, tetapi untuk memperlambat laju motor secara bertahap hingga pad kecepatan nil kilometer. Dengan hadirnya teknologi CBS ini, kita dapat melakukan pengereman secara optimal pada rem depan dan belakang. Pada rem depan jarak pengeremannya lebih pendek, sedangkan rem belakang jarak pengeremannya lebih panjang. Sehingga jika kedua pengereman ini digabungkan, maka akan menghasilkan pengereman yang optimal dan tempat.

 

Pengertian Combi Brake System

Combi Brake System (CBS) adalah sistem pengereman yang menggabungkan antara rem depan dan belakang hanya dengan menekan tuas rem tangan setelah Kiri, maka kedua rem akan berfungsi secara bersamaan.

Dengan adanya teknologi ini, anda dapat melakukan pengereman dengan jarak yang lebih pendek dengan dengan bobot pengereman yang seimbang antara rem depan dan rem belakang sesuai dengan kebutuhan pengereman.

 

Cara kerja Combi Brake System

Ketika tuas rem Kiri ditekan, maka equalizer gaya akan bekerja untuk mendistribusikan tenaga tekanan tadi menjadi dua, yang satu menuju rem pada roda belakang, sedangkan yang satunya lagi menuju ke tuas ungkit. Gunanya adalah untuk menekan knocker yang akan menekan piston hidrolik yang kemudian akan bereaksi untuk mengaktifkan rem cakram depan. Pada proses ini kekuatan pengereman akan terbagi secara otomatis pada kedua rem depan dan belakang.

Cara kerja rem Combi Brake System

Cara kerja rem Combi Brake System

Teknologi ini sendiri dipercaya dapat membantu bagi pengendara motor Honda Vario 125 CBS khusuunya bagi par pengendara pemula, dimana sistem pengereman ini dinilai lebih aman, layaknya pengendara profesional, karena sistem CBS memungkinkan pendistribusian pengereman secara merata dan berimbang.

 

Demikianlah sekilas tentang arti CBS, semoga bermanfaat.

(Sumber: hondacengkareng.com)